При избыточном давлении в системах противопожарного водопровода перед проектировщиками встает вопрос о снижении напора до требуемого уровня. Для уменьшения давления используются диафрагмы. В каких случаях установка диафрагмы необходима и как определить ее размер, рассказывается в статье на конкретных примерах.

В ноябре 2016 г. компания «ТЕХНОС-М+» под руководством Академии ГПС МЧС России провела успешные натурные огневые испытания установки пожаротушения тонкораспыленной водой высокого давления (ТРВ ВД). Испытания проходили на пожарном полигоне в Нижегородской области.

Целью проведения огневых испытаний на специальном испытательном стенде являлось подтверждение возможности применения в качестве системы пожаротушения при тушении пожаров в кабельных сооружениях и в закрытых дизель-генераторных с большим количеством горючей жидкости (ГЖ) отечественной агрегатной установки пожаротушения, использующей в качестве огнетушащего вещества ТРВ ВД.

Этапы боевого развертывания сил и средств на пожаре — последовательность действий по приведению прибывших к месту пожара подразделений пожарной охраны в состояние, позволяющее обеспечить подачу ОТВ в очаг пожара. Боевое развёртывание сил и средств пожарной охраны состоит из следующих этапов: 1) подготовки к боевому развёртыванию, которая проводится по прибытии на пожар одновременно с разведкой и включает в себя: установку пожарных автомобилей на водоисточники с присоединением всасывающих пожарных рукавов и пуском воды в насос; снятие креплений пожарно-технического вооружения; приведение насоса автоцистерны в рабочее положение без установки её на водоисточник и присоединение рукавной линии со стволом к напорному патрубку насоса; проведение других подготовительных мероприятий в зависимости от местных условий, например, подготовка места для установки дополнительных пожарных автомобилей на открытый водоисточник, отыскание дополнительных гидрантов и их расчистка в зимних условиях, создание площадок для маневрирования пожарных автомобилей и т. п.; 2) предварительного развертывания, которое проводится в том случае, когда по внешним признакам пожара сразу можно определить направление прокладки магистральных рукавных линий или кто-то из встречающих лиц укажет это направление. В дополнение к действиям, проводимым при подготовке к боевому развёртыванию, необходимо проложить магистральные линии, и установить разветвления, поднести к ним рукава для рабочих линий, стволы, лестницы и т. п.; 3) полного боевого развёртывания, которое может проводиться сразу по прибытии подразделения на пожар или же после подготовки или предварительного развёртывания. Ствольщики выходят на позиции кратчайшими и наиболее безопасными путями, используя для этого пожарные лестницы, коленчатые подъёмники, устраняя преграды путём вскрытия и разборки конструкций и т. п. Вся работа по развёртыванию сил должна проводиться с таким учётом, чтобы действия одного пожарного не затрудняли последующих действий других пожарных. Для беспрепятственного, быстрого и наиболее целесообразного развёртывания дополнительных сил и средств перед местом пожара должен быть свободный участок (площадь). Одной из характерных ошибок, наиболее часто допускаемых пожарными караулами, является подъезд машин непосредственно к месту горения, при этом автомобили ставят бессистемно, и в короткое время прилегающие улицы и территории загромождаются дополнительно прибывающими силами. Это осложняет дальнейшее маневрирование, подъезд необходимых пожарных автомобилей затрудняется или задерживается, останавливается уличное движение. Особенно часто подобные ситуации возникают, когда силы и средства сосредоточиваются достаточно быстро, а работа тыла еще не организована. В этом случае командиры прибывающих пожарных подразделений должны проявить организованность и дисциплинированность, что в значительной степени будет способствовать успешному проведению боевого развёртывания.

Шаров Николай Владимирович (17 декабря 1906 года, Москва — 16 октября 1979 года, Москва), инженер,
полковник внутренней службы (1954 г.), лауреат Сталинской премии (1948 г.).

Окончил Московский институт химического Машиностроения (1934 г.), работал инженером в Центральном научно-исследовательском химическом институте РККА. С 1938 года начал трудиться в Центральной НИИ противопожарной обороны (ЦНИИПО) НКВД СССР сначала инженером-конструктором, а впоследствии — начальником отдела пожарной техники (1942—1958 гг.).

В 1941—1942 год — начальник химической службы 4-й Московской Стрелковой дивизии, начальник отряда сектора взрывных работ 21-го армейского Управления оборонительных работ ИКО СССР.

В 1942 году вернулся в ЦНИИПО, где работал до 1954 года начальником конструкторского бюро, начальником отдела противопожарного оборудования. Под его непосредственным руководством были созданы и внедрены в производство конструкции автоматических углекислотных и ручных воздушно-пенных огнетушителей, предназначенные для борьбы с зажигательными средствами противника, для танков ИС, КВ-1с, Т-34, Т-70 и тушения пролитого горючего. Для тушения пожаров на заводах оборонной промышленности под руководством Шарова Н.В. был разработан возимый воздушно-пенный огнетушитель, углекислотные огнетушители для тушения топливных баков в крыльях самолетов.

Значительным вкладом в дело борьбы с пожарами явились научные разработки Шарова Н.В. по использованию дальнобойных струй для тушения пожаров темных нефтепродуктов, а также создание лафетных стволов ПЛС-1 и ПЛС-2.

Несомненной заслугой Шарова Н.В. явилось создание коллектива учёных, разработавших ряд основных и специальных пожарных машин, насосно-рукавных систем подачи различных огнетушащих средств, боевого снаряжения пожарных и спасательных средств, а также методологию их испытаний и концепцию формирования типажа пожарных машин.

За разработку, организацию производства и внедрение технических средств подачи огнетушащих веществ в очаг горения, успешно зарекомендовавших себя при тушении пожаров в годы войны, был удостоен звания Лауреата Сталинской премии (совместно со Стрельчуком Н.А.)

С 1958 года по 1959 год служил в должности заместителя начальника отдела техники Главноого управления пожарной охраны (ГУПО МВД СССР).

После выхода на пенсию по возрасту трудился в Конструкторском бюро тяжелого химического машиностроения (КБ ТХМ) в должностях инженер, заместител директора по режиму (1960—1971 гг.).

Награждён орденом «Знак Почёта», Красной Звезды, Красного Знамени; знаком «Заслуженный работник МВД», 10 медалями.

Фролов Козьма Дмитриевич (1726—1800 гг.), русский гидротехник, включённый в отечественные энциклопедические издания благодаря заслугам в различных областях знаний.

По окончании горнозаводской школы (Екатеринбург, 1744 г.) работал на Березовских промыслах, в Олонецкой губернии, в Финляндии. С 1763 года — на Змеиногородском руднике (Алтай), где спроектировал и внедрил комплекс гидросиловых установок, позволивших механизировать большую часть трудоемких производственных процессов. Участвуя в пусковых испытаниях паровой машины Ползунова (1766 г.), предложил в целях пожарной безопасности вынести паровую трубу машины за пределы здания, усмотрев ненадежность имевшей место противопожарной разделки.

Впервые в мировой практике предложил оригинальную гидравлическую систему противопожарной защиты зданий и сооружений рудника, изготовив действующую модель (1769 г.). Поток воды из специального водоёма вращал водяное колесо, вал которого посредством кривошипно-шатунного механизма соединялся с поршневым насосом, оснащённым всасывающим и напорным клапанами. Работа насоса обеспечивала заполнение напорных водопроводных труб,. проложенных на двух уровнях. Подземный трубопровод шёл вдоль строений и имел в зоне каждого из защищаемых объектов выпускной штуцер с присоединенным рукавом и насадком («шприцем» типа пожарного ствола). Другой трубопровод располагался на некоторой высоте и имел отверстия, из которых «также как из шприцев… обливать можно». Описанная система представляет собой прообраз современной системы противопожарного водоснабжения, совмещённой с дренчерной установкой пожаротушения. К сожалению, это изобретение не было реализовано на практике, однако материалы, подтверждающие приоритет русского учёного в идее создания указанных систем противопожарной защиты, хранятся в Госархиве Алтайского края.

Установка пожарного автомобиля на водоисточник — вид боевых действий подразделений пожарной охраны, выполняемый для осуществления непрерывной подачи воды из водоисточника к месту пожара.

Способы забора воды определяются видом водоисточника:

Лит.: Иванников В.П., Клюс П.П. Справочник руководителя тушения пожара. М., 1987; Методические рекомендации по пожарно-строевой подготовке. М., 2005.

Вид водоисточника	Способ забора воды
Открытый водоём с пожарным пирсом	через всасывающий рукав
Открытый водоём с необорудованным для подъезда пожарных автомобилей берегом	гидроэлеватором
Пожарный гидрант	на два параллельных напорных рукава на два параллельных напорно-всасывающих рукава параллельно на один напорно-всасывающий и напорный рукав
Водонапорная башня	через заливной трубопровод или напорный рукав водонапорной башни в горловину ёмкости или всасывающий патрубок насоса пожарного автомобиля

Установка парового пожаротушения — установка объёмного тушения пожаров водяным паром. Согласно действующим нормативным документам, применение водяного пара допускается для тушения пожаров в помещениях объёмом до 500 м 3. Эти установки используются для защиты печей огневого нагрева нефти и нефтепродуктов на предприятиях добычи и переработки нефти, нефтепродуктов и газового конденсата, а также помещений насосных по перекачке указанных продуктов. Установки парового пожаротушения применяются там, где имеется водяной пар, предназначенный для использования в технологических процессах, и представляют собой паропровод, подключённый к источнику получения водяного пара (паровые котлы, источники получения вторичного пара и т. д.). Включение установок парового пожаротушения производится вручную с помощью вентилей или автоматически от пожарных извещателей или других устройств, которые выдают информацию о возникновении горения в защищаемом помещении или при нештатной ситуации, при которой имеется высокая вероятность возникновения пожара. Паропровод представляет собой обычно перфорированную стальную трубу, проложенную внутри защищаемого объёма по его периметру.

Лит.: ВУПП—88. Ведомственные указания по противопожарному проектированию предприятий, зданий и сооружений нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. М., 1989.

Установка испытаний пожарных рукавов — используется для испытаний пожарных напорных рукавов на герметичность избыточным гидравлическим давлением. Позволяет испытывать пожарные рукава на гидравлическое давление до 2,0 и 4,5 МПа. Количество одновременно испытываемых рукавов на гидравлическое давление до 2,0 МПа: с внутренним диаметром от 25 до 89 мм — 5 ед.; с внутренним диаметром 150 мм — 2 шт. Количество одновременно испытываемых рукавов на гидравлическое давление от 2,0 до 4,5 МПа насосом высокого давления — 1 шт. Масса устройства испытания рукавов до 2,0 МПа — 100 кг; насоса высокого давления для испытания рукавов до 4,5 МПа — 28 кг. Габаритные размеры: насоса высокого давления: длина — 400 мм; ширина — 360 мм; высота —750 мм; устройства испытаний рукавов до 2,0 МПа: длина — 1200 мм; ширина — 600 мм; высота — 750
мм.

Узлы управления — совокупность технических средств (трубопроводной арматуры, запорных и сигнальных устройств, ускорителей срабатывания, устройств, снижающих вероятность ложных срабатываний, измерительных приборов и прочих устройств), которые расположены между подводящим и питающим трубопроводами спринклерных и дренчерных установок водяного и пенного пожаротушения, предназначенных для контроля состояния и проверки работоспособности указанных установок в процессе эксплуатации, а также для пуска ОТВ, выдачи сигнала для формирования командного импульса на управление элементами пожарной автоматики (пожарными насосами, системами оповещения и дымоудаления, отключением вентиляторов, технологического оборудования и другие). Узлы управления водяных и пенных установок пожаротушения подразделяют: по назначению — на спринклерные, дренчерные или спринклерно- дренчерные; по среде заполнения питающего и распределительных трубопроводов — на водозаполненные или воздушные; по наличию или отсутствию дублирующего привода (дренчерньие У у.); по виду привода — тепловой, электрический, термогидравлический, термопневматический, термомеханический, пиротехнический или комбинированный (дренчерные узлы управления). Универсальные узлы управления могут использоваться как в спринклерных, так и в дренчерных установках водяного и пенного пожаротушения. Спринклерно- дренчерные узлы управления совмещают в себе одновременно функции спринклерного и дренчерного узлов управления. Привод в действие спринклерного узла управления осуществляется при срабатывании спринклерного оросителя, дренчерного узла управления — при срабатывании автоматического пожарного извещателя и (или) теплового замка натяжного троса либо термочувствительной нити, теплового замка гидравлического дублирующего привода, в т. ч. при срабатывании спринклерного оросителя, включённого в побудительную линию дренчерного сигнального клапана. В узлах управления дренчерных установок должны быть устройства ручного управления. Узлы управления включают в себя следующие основные устройства: пожарные запорные устройства (ПЗУ), акселераторы, эксгаустеры, гидроускорители, фильтры, манометры, сигнализаторы давления, камеры задержки, компенсаторы. Номенклатура ПЗУ включает в себя: сигнальные клапаны, автоматические дренажные клапаны, задвижки или затворы, обратные клапаны, краны. Качественная работоспособность узлов управления зависит от каждого входящего в его состав элемента, причём можно разделить эти элементы: на влияющие на эффективность работы (выполнение основной функции узла управления): сигнальные клапаны, обратные клапаны, задвижки или затворы, установленные на подводящем и питающем трубопроводах, сигнализаторы давления; предназначенные для проверки работоспособности узлов управления и применяемые для контроля давления в трубопроводных линиях: манометры и краны; предназначенные для исключения ложного срабатывания — компенсаторы; используемые для повышения быстродействия — акселераторы, эксгаустеры и гидроускорители; предназначенные для заполнения водой трубопроводных линий и слива из них воды — автоматические дренажные клапаны, краны; предназначенные для проведения регламентных и ремонтных работ — задвижки, затворы, краны, обратные клапаны. Комплектующее оборудование узла управления должно быть окрашено в красный цвет, а трубопровод обвязки допускается окрашивать в белый или серебристый цвет. Задвижки, затворы, краны должны быть снабжены указателями (стрелками) и/или надписями: «Открыто» — «Закрыто». В ряде случаев вместо спринклерного сигнального клапана узла управления может использоваться сигнализатор потока жидкости, а вместо дренчерного сигнального клапана узла управления — электрозадвижка или электрозатвор.

Лит.: Бубырь Н.Ф., Бабуров В.П., Потапов В.А. Производственная и пожарная автоматика. Часть и. пожарная автоматика. М., 1986; ВеселовА.И., Мешман Л.М. Пожаровзрывозащита предприятий химической и нефтехимической Промышленности. М., 1975.

Троицкий Иван Нилович (1901—1980 гг.), полковник внутренней службы. Выдающийся организатор и руководитель, возглавлявший пожарную охрану Москвы с 1941 года по 1968 год.

За короткое время Троицкому И.Н. удалось создать коллектив профессионалов, которые смогли подготовить пожарную охрану и население города к борьбе с пожарами в годы ВОВ. Троицкий И.Н. руководил тушением большинства крупных пожаров, вызванных налётами немецкой авиации, проявляя при этом высокий профессионализм, мужество, необыкновенную физическую и моральную выносливость, заботу о людях. Под руководством Троицкого И.Н. были спроектированы и изготовлены насосы высокого давления и специальные рукава к ним, что позволило забирать воду из открытых водоёмов и подавать её на большие расстояния при разрушении водопровода в результате бомбёжек.

За подвиги в годы войны пожарная охрана Москвы, возглавляемая Троицким И.Н., была награждена орденом Ленина, а Троицкий И.Н. — орденом Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды, Отечественной войны 1 и II степени, а также 12 медалями.