Пожарная безопасность (опасность) технологического процесса — состояние технологического процесса, при котором с определенной вероятностью исключается (существует) возможность возникновения и развития пожара, а также воздействия на людей и материальные ценности ОФП.

Система пожарной безопасности технологического процесса должна характеризоваться уровнем обеспечения пожарной безопасности людей и материальных ценностей с учётом всех стадий жизненного цикла объекта и выполнять следующие задачи: предотвращать возникновение пожара; обеспечивать безопасность людей; обеспечивать безопасность материальных ценностей; обеспечивать безопасность людей и материальных ценностей одновременно.

Оценку пожарной опасности технологического процесса следует осуществлять с учётом величин показателей пожарной опасности, технологических сред и значений расчётных пожароопасных параметров, определяемых в соответствии с документами по стандартизации в области пожарной безопасности и НПБ, утверждёнными федеральными органами исполнительной власти в рамках их компетенции.

К комплексу пожароопасных параметров, отражающих пожарную опасность технологического процесса, относятся:

• избыточное давление, развиваемое при сгорании газо-, паро-, пылевоздушных смесей в помещении;
• размер зон, ограниченных НКПР газов и паров;
• интенсивность теплового излучения при пожарах проливов ЛВЖ и ГЖ для сопоставления с критическими (предельно допустимыми) значениями интенсивности теплового потока для человека и конструкционных материалов;
• размер зоны распространения облака горючих газов и паров при аварии для определения оптимальной расстановки людей и техники при тушении пожара, а также для расчёта времени достижения облаком мест их расположения;
• возможность возникновения и поражающего воздействия огненного шара при аварии для расчёта радиусов зон поражения людей от теплового воздействия в зависимости от вида и массы топлива;
• импульс волны давления при сгорании газо-, паровоздушных смесей в пространстве;
• поражающие факторы при разрыве технологического оборудования вследствие воздействия на него очага пожара;
• интенсивность испарения ГЖ и сжиженных газов;
• температурный режим при пожаре для определения требуемого предела огнестойкости строительной конструкции;
• предел огнестойкости строительных конструкций, обеспечивающий целостность ограждающих и несущих конструкций пожарного отсека с технологическим процессом при свободном развитии пожара;
• другие показатели пожарной опасности технологического процесса, необходимые для анализа их опасности и рассчитываемые по методикам, разрабатываемым специализированными организациями и утверждённым федеральными органами власти в соответствии с их компетенцией.

Пожарная безопасность технологического процесса должна обеспечиваться: системой предотвращения пожара; системой противопожарной защиты; организационно-техническими мероприятиями.

Лит.: ГОСТ 12.1.004-91*. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования; ГОСТ Р 12.3.047-98. ССБТ. Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Методы контроля; НПБ 23-2001. Пожарная опасность технологических сред. Номенклатура показателей.

Пожарная безопасность объекта — состояние объекта, при котором с регламентируемой вероятностью исключается возможность возникновения и развития пожара, воздействия на людей ОФП, а также обеспечивается защита материальных ценностей. Пожарная безопасность объекта зависит от параметров состояния внешней среды (давления, температуры, влажности воздуха и т. д.) и должна обеспечиваться системами предотвращения пожара и противопожарной защиты, в т. ч. организационно- техническими мероприятиями.

Предупреждение пожара должно достигаться предотвращением образования горючей среды, а также предотвращением образования в горючей среде (или внесения в неё) источников зажигания.

Ограничение массы и (или) объёма горючих веществ (материалов), а также наиболее безопасный способ их размещения должны достигаться применением одного из следующих способов или их комбинацией: уменьшением количества горючих веществ (материалов), находящихся одновременно на объекте; устройством аварийного слива пожароопасных жидкостей и аварийного стравливания горючих газов из аппаратуры; устройством на технологическом оборудовании систем противовзрывной защиты; периодической очистки территории, на которой располагается объект; удалением пожароопасных отходов производства; заменой ЛВЖ и ГЖ на пожаробезопасные средства; установкой пожароопасного оборудования по возможности в изолированных помещениях или на открытых площадках; применением устройств защиты производственного оборудования с горючими веществами от повреждений и аварий, установкой отключающих, отсекающих и других устройств. См. также Профилактика пожаров.

Лит.: ГОСТ12.1.03381*. ССБТ. Пожарная безопасность. термины и определения; ГОСТ 12.1.004-91. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования; ГОСТ Р 12.3.047-98. ССБТ. Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Методы контроля; Брушлинский Н.Н., Кафидов В.В., Козлачков В.И. и др. Системный анализ и проблемы пожарной безопасности народного хозяйства/Под ред. Н.Н. Брушлинского. М., 1988.

Пожарная безопасность лифтов — степень или уровень защиты от поражающего воздействия ОФП и продуктов горения на лифтовые установки и людей, транспортируемых этими установками. Уровень защиты определяется совокупностью технических решений, предусматривающих ограждение конструкций лифтовых шахт и машинных помещений с пределами огнестойкости в соответствие требований норм пожарной безопасности и устройство выходов с этажей через лифтовые холлы. Лифтовые холлы в подвальном и цокольном этажах здания подлежат дополнительной защите приточной противодымной вентиляцией для создания в них избыточного давления воздуха при пожаре на этих этажах. Для лифтов, установленных в зданиях (сооружениях) с незадымляемыми лестничными клетками, применяется приточная противодымная вентиляция, обеспечивающая избыточное давление воздуха непосредственно в объёмах лифтовых шахт вне зависимости от места возникновения пожара (на одном из этажей, сообщающихся с лифтом).

Для пассажирских лифтов должен быть предусмотрен режим управления «Пожарная опасность», при котором, в случае пожара, кабина лифта принудительно перемещается на основной этаж посадки людей (с исключением возможности управления из кабины лифта), где останавливается с открытыми дверями кабины и шахты лифта. Пассажирские лифты с режимом управления «Перевозка пожарных подразделений» в обычном режиме эксплуатации используются без ограничений по прямому назначению. В случае пожара кабины таких лифтов первоначально перемещаются на основной этаж посадки людей в режиме управления «Пожарная опасность» и при необходимости используются пожарными для доступа на любой из этажей здания посредством управления из кабины лифта. Для таких лифтов предусматриваются, как правило, отдельные шахты с повышенными пределами огнестойкости ограждающих строительных конструкций. Материалы отделки кабин указанных лифтов характеризуются ограничениями по показателям пожарной опасности.

Лит.: МГСН 4.04-94*. Многофункциональные здания и комплексы; МГСН 4.19-05. Многофункциональные высотные здания и комплексы; НПБ 250-97 лифты для транспортирования пожарных подразделений в зданиях и сооружениях. Общие технические требования.

«Пожарная безопасность» — научно-технический журнал. Периодическое изддательство ФГУ ВНИИПО МЧС России (учредитель журнала). Издаётся с 1991 года (до 1998 года имел название «Пожарная безопасность, информатика и техника»). Зарегистрирован в государственном комитете РФ по печати (Регистрационное свидетельство !‘4 017706). Решением ВАК Минобразования России от 17.10.2001 включён в Перечень периодических научно-технологических изданий, рекомендованных для опубликования результатов диссертаций на соискание учёной степени доктора наук, распоряжением МЧС России Т’4 87 от 31.03.2006. — в Нормы коллективной подписки на периодические издания МЧС России. В соответствии с приказом МВД России от 23.11.98 769 «06 утверждении Правил разработки и введения в действие нормативных документов по пожарной безопасности» (зарегистрированы в Минюсте России, регистрационный No1678 от 31.12.98) в журнале осуществлялось официальное опубликование нормативных документов по пожарной безопасности, принятых главным управлением ГПС. Предназначен для руководителей и специалистов пожарной охраны, предприятий, выпускающих пожарно-технническую и пожароопасную продукцию, оказывающих услуги в области пожарной безопасности, а также других заинтересованных организаций.

Основные задачи журнала:

• официальное опубликование НПБ, пояснений и толкований отдельных положений этих документов;
• оперативное информирование научной общественности, специалистов, граждан о результатах научно-технической деятельности в области пожарной безопасности.

Структура журнала:

• официальный раздел;
• научно-технические разработки;
• обмен опытом, проблемы и суждения;
• статистика пожаров;
• информация о новых отечественных и зарубежных изданий в области пожарной безопасности.

В журнал входит обязательное приложение (вкладыш) на Сд-1.ОМ: каталог-справочник «Пожарная безопасность. Компании. Продукция. Услуги», в котором представлена информация обо всей продукции, сертифицированной в области пожарной безопасности, организациях-изготовителях, регистрационные номера и даты регистрации сертификатов. Кроме того, дополнительно к журналу выпускается сбор реестров сертифицированной продукции в области пожарной безопасности. В сборе реестров представлена информация о продукции, сертифицированной за отчётный период. С перечнем информационных материалов, опубликованных в журнале, можно ознакомиться на web-сайте: http:www.vniipo.ru. Журнал распространяется на всей территории России и в ряде других стран. Подписной индекс 79502 в каталоге агентства «Роспечать».

Пожарная безопаcность — состояние защищённости личности, имущества, общества и государства от пожаров. Обеспечение пожарной безопасности, является одной из важнейших функций государства.

Элементами СОПБ являются органы государственной власти, органы местного самоуправления, организации, крестьянские (фермерские) хозяйства и иные юридические лица независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности, граждане, принимающие участие в обеспечении пожарной безопасности в соответствии с законодательством РФ.

Достижению пожарной безопасности способствуют:

• нормативное правовое регулирование и осуществление государственных мер в области пожарной безопасности;
• создание пожарной охраны и организация её деятельности;
• разработка и осуществление мер пожарной безопасности;
• реализация прав, обязанностей и ответственности в области пожарной безопасности;
• производство пожарно-технической продукции;
• выполнение работ и услуг в области пожарной безопасности;
• проведение противопожарной пропаганды и обучение населения мерам пожарной безопасности;
• информационное обеспечение в области пожарной безопасности;
• учёт пожаров и их последствий;
• осуществление ГПН и других контрольных функций по обеспечению пожарной безопасности;
• тушение пожаров и проведение АСР;
• установление особого противопожарного режима;
• научно-техническое обеспечение пожарной безопасности;
• лицензирование деятельности в области пожарной безопасности и подтверждение соответствия продукции и услуг в области пожарной безопасности.

Лица, ответственные за нарушение требований пожарной безопасности, иные граждане за нарушение требований пожарной безопасности, а также за иные правонарушения в области пожарной безопасности могут быть привлечены к дисциплинарной, административной или уголовной ответственности в соответствии с действующим законодательством.

Лит.: Федеральный закон от 21 декабря 1994 г. No 69-ФЗ «о пожарной безопасности»; Брушлинский Н.Н., Кафидов В.В., Козлачков В.И. и др. Системный анализ и проблемы пожарной безопасности народного хозяйства / под ред. Н.Н. Брушлинского. М., 1988.

Пожарная автоцистерна с лестницей — пожарная автоцистерна, оборудованная механизированной выдвижной и поворотной лестницей. Пожарная автоцистерна с лестницей (АЦЛ) предназначена для тушения пожаров в населённых пунктах, проведения АСР на высоте, подачи ОТВ на высоту и может использоваться в качестве грузоподъёмного крана при сложенном комплекте колен. Первая пожарная автоцистерна с лестницей АЦЛ-З-40/17 (4х2) создана ОАО «Пожтехника» (г. Торжок) в 1997 на шасси КамАЗ-43253 (4х2) и имела вместимость цистерны для воды 3000 л, бака для пенообразователя 300 л. Высота полностью выдвинутой лестницы составляла 17 м, максимальный вылет стрелы — 14,1 м. В последующем это предприятие подготовило производство аналогичной автоцистерны АЦЛ3-40/17 на полноприводном шасси КамАЗ43118 (6х6). В типаже автоцистерны с лестницей имеется модель с лестницей высотой 22 м на шасси КамАЗ-43118 (6х6) и с цистерной вместимостью 4000 л.

Лит.: ГОСТ 12.2.047-86. ССБТ. Пожарная техника. Термины и определения: Пожарные автомобили предприятий России: Сб. нормативных док. Вып. 8. М., 2000; Типаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.

Пожарная автоцистерна с коленчатым подъемником — пожарная автоцистерна, оборудованная стационарной механизированной поворотной коленчатой подъёмной стрелой, последнее звено которой заканчивается платформой или люлькой. Пожарная автоцистерна с коленчатым подъёмником (АЦКП) предназначена для тушения пожаров в населённых пунктах, проведения АСР на высоте, подачи ОТВ на высоту и может использоваться в качестве грузоподъёмного крана при сложенном комплекте колен. Первая автоцистерна с коленчатым подъемником изготовлена в СССР в начале 80-х гг. ХХ в. ПО «Пожмашина» (Украина) на шасси ЗИЛ-133 ГЯ (6х4) и имела запас ОТБ 2680 л, высоту подъёма площадки
люльки 18 м. грузоподъёмность 300 кг, вылет стрелы — 9 м, насос салонного расположения с подачей 40 л/с. Из-за больших габаритов данный класс пожарных автомобилей широкого применения не получил.

Лит.: ГОСТ 12.2.047-86. ССБТ. Пожарная техника. Термины и определения.

Пожарная автоцистерна природоохранного назначения — пожарная автоцистерна на вездеходном шасси, оборудованная защитой личного состава и конструкции автоцистерны от поражающих факторов химического и радиоактивного заражения местности.

Пожарная автоцистерна природоохранного назначения (АЦПН) предназначена для:

• доставки к месту пожара личного состава боевого расчёта, ОТВ, пожарно-технического вооружения и оборудования, а также для проведения специальных работ на месте пожара;
• проведения работ по ликвидации аварий оборудования, содержащего нефть и нефтепродукты, а также в местах с химическим или радиоактивным заражением;
• тушения пожаров на речных акваториях в качестве вспомогательного средства во взаимодействии с пожарными катерами;
• обеспечения возможности подачи ОТВ без вывода личного состава из машины;
• использования в горной местности и населённых пунктах с недостаточно развитым водоснабжением.

В 2006 году создается первый опытный образец АЦПН на шасси ГАЗ-590З (БТР-70М). Данный автомобиль имеет цистерну вместимостью 3 м 3, пенный бак (не менее 6% от вместимости цистерны) и оснащён лафетным стволом с дистанционным (из кабины) и ручным (дублирующим) управлением. Подача воды и пенообразователя осуществляется с помощью насоса с напором 100 м вод. ст. и подачей 40 л/с. В АЦПН предусмотрено 4 места для боевого расчёта.

Лит.: Типаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.

Пожарная автоцистерна для севера — пожарная автоцистерна, оборудованная для условий эксплуатации при низких температурах (ниже минус 45 °С). В ряде работ понятие «северные районы» относят к макроклиматическим районам с холодным климатом, в которых средняя из ежегодных минимумов температура воздуха ниже минус 45 °С, и к макроклиматическим районам с очень холодным климатом с минимальной температурой до минус 60 °С. Кроме того, несколько регионов (Урал и Приуралье) относятся к макроклиматическому району с умеренно-холодным климатом со средней минимумом температурой от минус 40 до минус 45 °С. Обычно пожарные автомобили, в т. ч. и пожарные автоцистерны, изготавливаются в исполнении. У производство автоцистерн в «северном исполнении» в СССР началось с 1962, общий объём производства машин по 1991 был равен 2209 шт., что составляло 7,6% от общего количества автоцистерн на полноприводном шасси ЗИЛ (6х6). За это время изготовлено 5 базовых моделей на шасси типа ЗИЛ. Наибольшее распространение получила АЦ-40 (131) мод. 153. В России производство автоцистерн © с элементами «северного исполнения» на шасси «Урал-5557» началось с 1999 Варгашинским заводом. К конструктивным отличиям автоцистерны с элементами «северного исполнения» от обычной относятся: насос салонного расположения дополнительный обогрев салона; утепление кабины, цистерны для воды, пенобака двойное остекление кабины, размещение дыхательных аппаратов в салоне и ряд других технических решений обеспечивающих удобство работы личного состава в условиях НИЗКИХ температур. Создание полностью 0ечающего требованиям концепции «северного пожарного автомобиля» возможно после начала освоения производства соответствующего базового шасси.

Лит.: Системные требования к пожарным автомобилям для районов Севера/ В.В. Пивоваров и др.// Пожарная безопасность. 2001. No 3; ГОСТ 15150-69. Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды; Концепция совершенствования пожарных автомобилей и их технической эксплуатации в системе государственной противопожарной службы МЧС России. Приказ МЧС России от 31.12.2002 Г. No624.

Пожарная автоцистерна — пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, ёмкостями для хранения жидких ОТВ и предназначенный для доставки на место пожара личного состава и пожарно-технического вооружения. Пожарные автоцистерны используются для тушения пожаров в населённых пунктах, на промышленных объектах, в сельской местности, а также при АСР. Автоцистерны относят к классу основных пожарных автомобилей.

В СССР производство автоцистерн осуществлялось на предприятиях:

• ПО «Пожмашина» (Украина),
• Варгашинский завод ППО (Курганская область),
• ПО «Пожтехника» (г. Торжок, Тверская обл.).

ПО «Пожмашина» с 1951 года по 1990 год выпустило автоцистерны на неполноприводных шасси (4х2) ЗИЛ-150, -164, -130, -4331 в объёме 44243 шт.; на полноприводном шасси (6х6) ЗИЛ-151, -157, -131 в объеме 26743 шт. Условно автоцистерна по величине главного параметра разделяются на три типа: лёгкие с цистерной вместимостью до 2 м3, ср. — вместимостью от 2 до 4 м3 и тяжёлые — вместимостью более 4 м3. В зависимости от компоновки автоцистерны могут быть с задним, салонным или средним расположением насоса. Все автоцистерны оборудованы пенным баком для хранения пенообразователя вместимостью не менее 6% от вместимости цистерны для воды. В комплектацию автоцистерны входят пожарно-техническое вооружение, обеспечивающее подачу воды как от самого пожарного автомобиля, так и от водоисточника (гидранта, водоёма) с высотой всасывания воды до 7,5 м, а также оборудование для проведения отдельных видов АСР.

Лит.: ГОСТ 12.2.047-86. ССБТ. Пожарная техника. Термины и определения; Типаж пожарных автомобилей на 2006-20 10 гг.: Пожарные автомобили предприятий России: Сб. нормативных док. Вып. 8. М., 2000; НПБ 163-97 Пожарная техника. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний; Нормы табельной положенности пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования для основных и специальных пожарных автомобилей, изготавливаемых с 2006 г.