Пожарная безопасность лифтов — степень или уровень защиты от поражающего воздействия ОФП и продуктов горения на лифтовые установки и людей, транспортируемых этими установками. Уровень защиты определяется совокупностью технических решений, предусматривающих ограждение конструкций лифтовых шахт и машинных помещений с пределами огнестойкости в соответствие требований норм пожарной безопасности и устройство выходов с этажей через лифтовые холлы. Лифтовые холлы в подвальном и цокольном этажах здания подлежат дополнительной защите приточной противодымной вентиляцией для создания в них избыточного давления воздуха при пожаре на этих этажах. Для лифтов, установленных в зданиях (сооружениях) с незадымляемыми лестничными клетками, применяется приточная противодымная вентиляция, обеспечивающая избыточное давление воздуха непосредственно в объёмах лифтовых шахт вне зависимости от места возникновения пожара (на одном из этажей, сообщающихся с лифтом).

Для пассажирских лифтов должен быть предусмотрен режим управления «Пожарная опасность», при котором, в случае пожара, кабина лифта принудительно перемещается на основной этаж посадки людей (с исключением возможности управления из кабины лифта), где останавливается с открытыми дверями кабины и шахты лифта. Пассажирские лифты с режимом управления «Перевозка пожарных подразделений» в обычном режиме эксплуатации используются без ограничений по прямому назначению. В случае пожара кабины таких лифтов первоначально перемещаются на основной этаж посадки людей в режиме управления «Пожарная опасность» и при необходимости используются пожарными для доступа на любой из этажей здания посредством управления из кабины лифта. Для таких лифтов предусматриваются, как правило, отдельные шахты с повышенными пределами огнестойкости ограждающих строительных конструкций. Материалы отделки кабин указанных лифтов характеризуются ограничениями по показателям пожарной опасности.

Лит.: МГСН 4.04-94*. Многофункциональные здания и комплексы; МГСН 4.19-05. Многофункциональные высотные здания и комплексы; НПБ 250-97 лифты для транспортирования пожарных подразделений в зданиях и сооружениях. Общие технические требования.

Пожарная безопасность объекта — состояние объекта, при котором с регламентируемой вероятностью исключается возможность возникновения и развития пожара, воздействия на людей ОФП, а также обеспечивается защита материальных ценностей. Пожарная безопасность объекта зависит от параметров состояния внешней среды (давления, температуры, влажности воздуха и т. д.) и должна обеспечиваться системами предотвращения пожара и противопожарной защиты, в т. ч. организационно- техническими мероприятиями.

Предупреждение пожара должно достигаться предотвращением образования горючей среды, а также предотвращением образования в горючей среде (или внесения в неё) источников зажигания.

Ограничение массы и (или) объёма горючих веществ (материалов), а также наиболее безопасный способ их размещения должны достигаться применением одного из следующих способов или их комбинацией: уменьшением количества горючих веществ (материалов), находящихся одновременно на объекте; устройством аварийного слива пожароопасных жидкостей и аварийного стравливания горючих газов из аппаратуры; устройством на технологическом оборудовании систем противовзрывной защиты; периодической очистки территории, на которой располагается объект; удалением пожароопасных отходов производства; заменой ЛВЖ и ГЖ на пожаробезопасные средства; установкой пожароопасного оборудования по возможности в изолированных помещениях или на открытых площадках; применением устройств защиты производственного оборудования с горючими веществами от повреждений и аварий, установкой отключающих, отсекающих и других устройств. См. также Профилактика пожаров.

Лит.: ГОСТ12.1.03381*. ССБТ. Пожарная безопасность. термины и определения; ГОСТ 12.1.004-91. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования; ГОСТ Р 12.3.047-98. ССБТ. Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Методы контроля; Брушлинский Н.Н., Кафидов В.В., Козлачков В.И. и др. Системный анализ и проблемы пожарной безопасности народного хозяйства/Под ред. Н.Н. Брушлинского. М., 1988.

Пожарная безопасность (опасность) технологического процесса — состояние технологического процесса, при котором с определенной вероятностью исключается (существует) возможность возникновения и развития пожара, а также воздействия на людей и материальные ценности ОФП.

Система пожарной безопасности технологического процесса должна характеризоваться уровнем обеспечения пожарной безопасности людей и материальных ценностей с учётом всех стадий жизненного цикла объекта и выполнять следующие задачи: предотвращать возникновение пожара; обеспечивать безопасность людей; обеспечивать безопасность материальных ценностей; обеспечивать безопасность людей и материальных ценностей одновременно.

Оценку пожарной опасности технологического процесса следует осуществлять с учётом величин показателей пожарной опасности, технологических сред и значений расчётных пожароопасных параметров, определяемых в соответствии с документами по стандартизации в области пожарной безопасности и НПБ, утверждёнными федеральными органами исполнительной власти в рамках их компетенции.

К комплексу пожароопасных параметров, отражающих пожарную опасность технологического процесса, относятся:

• избыточное давление, развиваемое при сгорании газо-, паро-, пылевоздушных смесей в помещении;
• размер зон, ограниченных НКПР газов и паров;
• интенсивность теплового излучения при пожарах проливов ЛВЖ и ГЖ для сопоставления с критическими (предельно допустимыми) значениями интенсивности теплового потока для человека и конструкционных материалов;
• размер зоны распространения облака горючих газов и паров при аварии для определения оптимальной расстановки людей и техники при тушении пожара, а также для расчёта времени достижения облаком мест их расположения;
• возможность возникновения и поражающего воздействия огненного шара при аварии для расчёта радиусов зон поражения людей от теплового воздействия в зависимости от вида и массы топлива;
• импульс волны давления при сгорании газо-, паровоздушных смесей в пространстве;
• поражающие факторы при разрыве технологического оборудования вследствие воздействия на него очага пожара;
• интенсивность испарения ГЖ и сжиженных газов;
• температурный режим при пожаре для определения требуемого предела огнестойкости строительной конструкции;
• предел огнестойкости строительных конструкций, обеспечивающий целостность ограждающих и несущих конструкций пожарного отсека с технологическим процессом при свободном развитии пожара;
• другие показатели пожарной опасности технологического процесса, необходимые для анализа их опасности и рассчитываемые по методикам, разрабатываемым специализированными организациями и утверждённым федеральными органами власти в соответствии с их компетенцией.

Пожарная безопасность технологического процесса должна обеспечиваться: системой предотвращения пожара; системой противопожарной защиты; организационно-техническими мероприятиями.

Лит.: ГОСТ 12.1.004-91*. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования; ГОСТ Р 12.3.047-98. ССБТ. Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Методы контроля; НПБ 23-2001. Пожарная опасность технологических сред. Номенклатура показателей.

Пожарная безопасность электроустановок — состояние электрооборудования, при котором с определенной вероятностью исключается возможность возникновения и развития пожара. Согласно статистическим данным доля пожаров, связанных с возгоранием электрооборудования, составляет более 20% от всех зарегистрированных пожаров.

При аварийных режимах работы изделий или их неправильной эксплуатации возникают источники зажигания, что может привести к перегреву и воспламенению отдельных элементов, к образованию высоковольтных и сильноточных дуг, а также высоких температур в контактных соединениях и т. п. При горении электроизделий выделяются токсичные продукты. В случае протяжённых кабельных линий происходит быстрое распространение горения внутри зданий и сооружений.

Достижению необходимого уровня пожарной безопасности способствуют: совершенствование нормативной базы по пожарной безопасности электроустановок и схемно-конструктивных решений электроизделий; испытание электрических изделий на пожарную безопасность; эффективное применение аппаратов электрической защиты от пожароопасных режимов; обоснованное применение электроизоляционных материалов в электрооборудовании; сертификация электроизделий в области пожарной безопасности ГПН.

Лит.: ГОСТ 12.1.004-91. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования.

Пожарная геральдика — раздел геральдики, объектом интересов которого являются эмблемы, символы как отличительные изобразительные признаки юридических и физических лиц, имеющих отношение к проблемам обеспечения пожарной безопасности. Под геральдикой в широком смысле понимают вспомогательную историческую дисциплину, изучающую происхождение, развитие и становление изобразительных знаков (гербов), содержащих наиболее характерные признаки своего владельца: государства, региона, города, рода, предприятия, организации, учреждения, конкретной службы и т. д. Понятие «геральдика» (от немецкого «герольд» — глашатай) возникло от наим. лица, объявлявшего участников рыцарских турниров, облачённых в доспехи, что лишало их узнаваемости. Поэтому доспехи всегда имели личные гербы владельцев. Систематизация гербов и разработка алфавита символов (фигур, их размеров и расположения, цветовой гаммы и т. п.) в целях исключения дублирования стала функцией герольдов и заложила основы геральдики как научной дисциплины (ХII в.). К тому времени уже давно бытовало представление о четырёх первоэлементах — стихиях огня, воды, земли и воздуха со своими символами. Например, из поклонения духу стихии огня возникла саламандра; из алхимии пришло изображение огня в форме плоской фигуры — треугольник с вершиной вверх, а из числа объёмных тел в виде правильных выпуклых многогранников огню отводился тетраэдр. Историки полагают, что первые гербы — это тотемные знаки древних племён. Осознав животворящую силу солнца и мощь молнии, человек увидел в них своеобразные лики огня и стремился привлечь их в свои союзники, покровители, наделяя самым высоким статусом — тотемным знаком. А в качестве олицетворения огня из числа представителей животного мира он выбирал самых могущественных зверей и птиц. Так, основными, образами на государственных гербах большинства стран появились лев, орёл, их симбиоз — грифон, солнечная корона. Впоследствии они стали символами царской власти. Солнечные ромбы, расположенные по горизонтали, до сих пор встречаются как элементы оград, солнечные круги и полукруги (розетки) обрамляют окна домов; крыши домов венчает голова коня («конь-огонь»), петух — солнечная птица — устанавливался на шпилях культовых сооружений, дымниках печных труб. Громовые знаки (шесть равносторонних треугольников с единой для всех вершиной-центром) располагались над въездными воротами или калиткой. Все они не что иное, как охранительные знаки (обереги), которые должны были защищать своего хозяина от пожара и иной нечисти, огненной силой по принципу защиты «подобным от подобного». В противовес мистицизму практическую

Пожарная каска — индивидуальное средство защиты пожарного, предназначена для защиты головы пожарного от воздействия повышенных температур, механических ударов, агрессивных сред и других опасных и вредных факторов, возникающих при тушении пожаров и проведении АСР. До 1975 г. в пожарной охране применялись металлические пожарные или защитные строительные каски. В настоящее время пожарные каски в основном изготавливают с применением термопластических и стекловолоконных материалов. Несмотря на многообразие конструкций и широкую гамму применяемых материалов, конструкция каски неизменно состоит из корпуса, амортизирующей подвесной системы, лицевого щитка для защиты лица пожарного от механических и тепловых воздействий, пелерины для защиты от воды и тепловых воздействий. Каски оснащаются дополнительным оборудованием, таким, как: пожарные фонари, средства связи, тепловизоры, датчики движения и т. д.

Пожарная колонка — устройство, предназначенное для открывания (закрывания) подземных гидрантов и присоединения пожарных рукавов в целях отбора воды из водопроводных сетей на пожарные нужды. Через колонку проходит центральный ключ, предназначенный для открывания клапана гидранта. Блокирование запорного устройства (вентилей) осуществляется за счёт того, что при открытом напорном патрубке маховичок вентиля не позволяет вращать рукоятку центрального ключа. Снимать колонку с гидранта следует только при полном закрытии клапана гидранта.

Лит.: ГОСТ 7499-71*.

Пожарная компрессорная станция — пожарный автомобиль, оборудованный компрессорной установкой и предназначенный для заправки воздухом баллонов СИЗОД и воздушных баллонов пожарных автомобилей порошкового тушения. В общем случае компрессорные установки классифицируются: в зависимости от их конструктивных особенностей и основных параметров на стационарные, смонтированные на неподвижном основании, переносные, имеющие компактные размеры имассу до 120 кг и оборудованные рукоятками для транспортирования вручную на место эксплуатации; мобильные, смонтированные на самоходном шасси или прицепе; по типу привода на установки с двигателем внутреннего сгорания и с электроприводом; по типу охлаждения на установки с воздушным и жидкостным охлаждением. В состав рабочей части компрессорных установок входят: компрессор, двигатель, блок осушения и очистки сжатого воздуха, контрольно-измерительные приборы, предохранительные устройства. В состав пожарной компрессорной станции входят: базовое шасси, компрессорная установка, ресивер и оборудование для обслуживания баллонов при зарядке. В 2005 предприятие 000 «Пеленг» (г. Нижний Новгород) изготовило опытный образец ПКС-З00 на шасси автобуса ПАЗ-3206 (3205) с колесной формулой соответственно (4х4) и (4х2).

Лит.: Типаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.; НПБ 186-99*. Техника пожарная. Установки компрессорные для наполнения сжатым воздухом баллонов дыхательных аппаратов для пожарных. Общие технические требования. Методы испытаний.

Пожарная машина — транспортная или транспортируемая машина, предназначенная для использования при пожаре. Современное понятие «пожарная машина» — управляемая человеком транспортная машина с оснащением и оборудованием для использования при пожарно-спасательных работах. Это понятие является общим для пожарной техники и объединяет в себе такие понятия, как: автомобиль, трактор, машина на гусеничном ходу, мотоцикл, поезд, судно, летательный аппарат, мотопомпа, прицеп, насос. Пожарная машина может состоять из транспортного средства, которое включает в себя в зависимости от функционального назначения специальную пожарную надстройку для размещения запаса ОТВ, пожарно-технического вооружения и оборудования, специальных агрегатов (генераторов, грузоподъёмных устройств и т. п.), средств связи, устройства для подачи специального звукового сигнала. Пожарные машины могут иметь оборудованные места для доставки на место пожара боевого расчёта. Отличительной особенностью пожарной машины является окраска наружной поверхности в красный цвет с белыми полосами. Пожарные машины подразделяются на основные (машины тушения), специальные и вспомогательные. Основные пожарные машины могут быть общего (для тушения пожаров в городах и других населённых пунктах) и целевого применения (для тушения пожаров на предприятиях химической, нефтяной, лесоперерабатывающей промышленности, в аэропортах, лесах, других специальных объектах). Основные пожарные машины общего применения подразделяются на пожарные машины первой помощи водопенного тушения (автоцистерны), насосно-рукавные и другие. Основные пожарные машины целевого применения подразделяются на пожарные машины пенного, порошкового, газового, газоводяного, комбинированного тушения, насосные станции, лесопожарные, аэродромные пожарные машины и др. Специальные пожарные машины включают в себя пожарные автолестницы и автоподъёмники, пеноподъёмники, аварийно-спасательные, водозащитные, связи и освещения, ГДЗС, химической защиты, дымоудаления, рукавные, штабные, лаборатории, профилактики и ремонта средств связи, диагностики пожарной техники, базы ГДЗС, технические службы, отогрева пожарной техники, компрессорные станции, оперативно-служебные и др. Вспомогательные пожарные машины вводятся на вооружение пожарных частей для выполнения вспомогательных работ как в подразделениях, так и на месте тушения крупных и сложных пожаров (автотопливозаправщики, передвижные авторемонтные мастерские автобусы, легковые, оперативно-служебные, грузовые автомобили и т. п.). Первая пожарная машина с паровым приводом насоса и автомобильного шасси была создана в США в 1858. В

Пожарная мотопомпа — предназначена для подачи воды из открытого водоисточника или гидранта при тушении пожара. Мотопомпа используется как самостоятельное средство тушения пожаров в местах, труднодоступных для подъезда пожарных автоцистерн. Переносная мотопомпа может применяться для комплектации пожарных автомобилей. Мотопомпы в зависимости от типа привода классифицируются: на мотонасосные агрегаты — насосные агрегаты, в которых приводным двигателем является карбюраторный двигатель; дизель-насосные агрегаты — насосные агрегаты, в которых приводным двигателем является дизельный двигатель. В зависимости от конструктивных особенностей и основных показателей мотопомпы классифицируются: на мотопомпы нормального давления, обеспечивающие подачу воды и огнетушащих растворов при давлении на выходе до 2,0 МПа; мотопомпы высокого давления, обеспечивающие подачу воды и огнетушащих растворов при давлении на выходе выше 2,0 МПа. По способу перемещения при эксплуатации мотопомпы классифицируются: на переносные — мотопомпы, доставляемые на место эксплуатации вручную; прицепные — мотопомпы, установленные на прицепе (полуприцепе) и доставляемые на место применения автомобильным транспортом. Мотопомпа конструктивно представляет собой мотонасосный агрегат, состоящий из следующих элементов: приводного двигателя внутреннего сгорания; центробежного насоса; трансмиссии; системы охлаждения двигателя; системы запуска двигателя; выхлопной системы; системы подачи топлива; вакуумной системы водозаполнения центробежного насоса; контрольно- измерительных приборов; фонаря для освещения рабочего места оператора; легкосъёмного защитного кожуха; несущей рамы. Отечественными предприятиями производятся следующие типы мотопомп: переносная мотопомпа нормального давления МПН-800/80; переносная мотопомпа высокого давления МПВД-2/400-60; прицепная мотопомпа нормального давления МПП-1600/100; переносная мотопомпа нормального давления МП-13/80 «Гёйзер». Мотопомпа высокого давления МПВД 2/400-60 комплектуется рукавной катушкой с рукавом и ручным стволом высокого давления. Мотопомпа «Гейзер» выпускается как в переносном, так и в прицепном вариантах.

Лит.: ГОСТ 8554-89; ГОСТ 4.331-85.