Пожарный коленчатый автоподъёмник с цистерной — пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчато-телескопической стрелой (пакетом колен), имеющий боевой расчёт в количестве не более З человек, включая водителя, и оборудованный ёмкостями для воды и пенообразователя, а также насосной установкой для подачи ОТВ. Предназначен для тушения пожаров, проведения АСР на высоте.

Лит.: Типаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.

Пожарный автопеноподъёмник — пожарный автомобиль, оборудованный устройствами для подачи ОТВ (воды, пены и др.) на вершине стрелы, применяемый для доставки на место пожара боевого расчета и необходимого пожарно-технического вооружения, предназначенный для тушения пожаров в резервуарах и других технологических установках, а также для подачи ОТВ на высоту. Высота подъёма выпускаемых в России пожарных автопеноподъёмников составляет от 30 до 50 метров. Пожарный автопеноподъёмник производятся как на колёсном, так и на гусеничном ходу.

Лит.: НПБ 314-2003. Автопеноподъёмники пожарные. Основные технические требования. Методы испытаний.

Противопожарное водоснабжение — комплекс инженерно-технических сооружений, водопроводных сетей, пожарного оборудования, предназначенных для хранения, забора, очистки (в случае необходимости), транспортирования и применения воды в количестве, обеспечивающем эффективное тушение пожаров в зданиях, сооружениях, на иных объектах. Противопожарное водоснабжение получило развитие в середине ХХ в. с появлением водопроводных сетей в Москве (1855—1858) и Санкт-Петербурге (1859). Городские сети водоснабжения переустраивали или воссоздавали для того, чтобы они могли выполнять одновременно функции хозяйственного и противопожарного водопровода. Отличительной особенностью систем противопожарного водоснабжения была оснащённость наружных водопроводных сетей подземными пожарными гидрантами, а внутренних — пожарными кранами. Основоположником отечественного противопожарного водоснабжения в традиционном понимании является выдающийся инженер Н.П. Зимин, благодаря научному вкладу Россия в области противопожарного водоснабжения к концу ХХ в. вышла на передовые позиции в мире. Системы противопожарного водоснабжения по виду обслуживаемого объекта делятся на городские, производственные, сельско-хозяйственные, и т. п. Противопожарное водоснабжение, как правило, выполняется объединённым с хозяйственно-питьевым и (или) производственным водопроводом. Самостоятельное противопожарное водоснабжение устраивается в том случае, если объединение с хозяйственно-питьевым или производственным водопроводом нецелесообразно по техническим, или экономическим причинам. Противопожарное водоснабжение разделяется на наружное и внутреннее. Комплекс сооружений для наружного противопожарного водоснабжения включает в себя открытые или подземные природные водоисточники, водозаборы, насосные станции, запасные и регулирующие ёмкости (резервуары, водонапорные башни) с неприкосновенным запасом воды для тушения пожара, водоводы, водопроводную сеть с размещенными на ней пожарными гидрантами. Комплекс сооружений для внутреннего противопожарного водоснабжения состоит из ввода в здание насосов-повысителей (если напор в наружной сети недостаточен для работы внутреннего противопожарного водоснабжения), внутренней водопроводной сети с размещёнными на её стояках пожарными кранами. По способу создания напора воды в водопроводной сети противопожарное водоснабжение может обеспечивать низкое или высокое давление. При противопожарном водоснабжении низкого давления (основной тип) пожарные автомобили забирают воду из сети через пожарные

Пожарный — низший чин в пожарной охране, имеющий специальную подготовку по тушению пожара (историческое определение). Изначально назван «огневщик», затем «пожарный служитель». Впервые применительно к названию представителя профессии слово пожарный было официально введено в русский язык в 1881 посредством усечения слова «служитель» из вышеприведённого словосочетания. Согласно современным представлениям пожарный штатная единица боевого расчёта пожарного автомобиля с номером соответствующего боевого расчёта. В промежутках между выездами по боевой тревоге пожарный может выполнять функции дневального (по гаражу, служебно-бытовым помещениям, у фасада здания пожарного депо ), постового или дозорного. В период практического овладения знаниями новобранец-пожарный именуется стажёром. В настоящее время понятие пожарный употребляется в качестве собирательного для наименования профессии представителя личного состава пожарной охраны.

Пожарное судно — корабль, катер, моторная лодка, оборудованные для выполнения пожарно-спасательных работ на плавсредствах и береговых объектах. Пожарное судно доставляет боевой расчёт, пожарно-техническое вооружение, ОТВ и подают воду (раствор пенообразователя) с использованием лафетных стволов и по рукавным линиям к различным стволам. Благодаря наличию на судне запаса пенообразователя, пеносмесителя и воздушно-пенных стволов пожарное судно может тушить нефтепродукты. С помощью пожарного судна буксируют горящие суда в безопасное место, откачивают воду из затопленных судов, а также спасают тонущих людей. Пожарное судно разделяют в зависимости от района плавания на морские и речные, Для всех пожарных судн характерны общие конструктивные элементы: корпус с надстройкой, судовая силовая установка, силовая установка для привода пожарных насосов, водо-пенные коммуникации, оросительные устройства и т. п. Все пожарное судна относятся к служебно-вспомогательному флоту. Их можно разделить на специализированные и комбинированные, к которым относятся в основном пожарные и портовые буксиры, имеющие пожарное оборудование, не снижающее их эффективности как буксировочных средств. Первое отечественное пожарное судно — пароход «Князь Юрий» разработал и построил предприниматель В.И. Калашников в 1895 г. В начале века наибольшее распространение получили пожарные судна (катера) в США. В настоящий период отечественная промышленность изготавливает четыре основные модели пожарного судна: «Вьюн», «Марс»., КС-102-09 и КС-110-39.

Лит.: Пожарная техника / М.Д. Безбородько и др. М., 1979; Семянников Б. 105 лет назад Г/Пожарное дело. 1999. No 11; Средства обеспечения пожарной безопасности и ведения аварийно-спасательных работ. 1999 г. Каталог справочник. Вып. 4. М., 1999.

Пожарная опасность здания — состояние объекта (сооружения, помещения, пожарного отсека), характеризуемое вероятностью возникновения пожара (риском возникновения пожара) и величиной ожидаемого ущерба. Риск пожара находится в прямой зависимости от показателей пожарной опасности здания, к которым относят: вероятность возникновения пожара в здании в год; ожидаемые материальные и социальные потери; вероятность гибели (травмирования) людей при пожаре; вероятность того, что: площадь горения и материальный ущерб от пожара превысят заданные величины; пожар распространится на здания, смежные с рассматриваемым объектом; на объекте могут погибнуть более пяти человек; расчётное (фактическое) время эвакуации превысит время блокирования ОФП путей эвакуации и другое. Показатели пожарной опасности зданий устанавливаются расчётным путём, а в ряде случаев — на основе статистических данных о пожарах.

Расчётные показатели пожарной опасности объекта основаны на сценариях возможных пожаров, соответствующих, в свою очередь, объёмно-планировочным решениям объекта, виду, количеству, состоянию пожарной нагрузки, средствам борьбы с пожарами, прежде всего, инженерным средствам противопожарной защиты. Показатели пожарной опасности зданий могут быть использованы: для выбора рациональных вариантов систем противопожарной защиты объектов; ранжирования объектов по шкале пожарной опасности, для решения задач страхования.

Лит.: СНиП 21-01.97*. Пожарная безопасность зданий и сооружений.

Пожарная машина — транспортная или транспортируемая машина, предназначенная для использования при пожаре. Современное понятие «пожарная машина» — управляемая человеком транспортная машина с оснащением и оборудованием для использования при пожарно-спасательных работах. Это понятие является общим для пожарной техники и объединяет в себе такие понятия, как: автомобиль, трактор, машина на гусеничном ходу, мотоцикл, поезд, судно, летательный аппарат, мотопомпа, прицеп, насос. Пожарная машина может состоять из транспортного средства, которое включает в себя в зависимости от функционального назначения специальную пожарную надстройку для размещения запаса ОТВ, пожарно-технического вооружения и оборудования, специальных агрегатов (генераторов, грузоподъёмных устройств и т. п.), средств связи, устройства для подачи специального звукового сигнала. Пожарные машины могут иметь оборудованные места для доставки на место пожара боевого расчёта. Отличительной особенностью пожарной машины является окраска наружной поверхности в красный цвет с белыми полосами. Пожарные машины подразделяются на основные (машины тушения), специальные и вспомогательные. Основные пожарные машины могут быть общего (для тушения пожаров в городах и других населённых пунктах) и целевого применения (для тушения пожаров на предприятиях химической, нефтяной, лесоперерабатывающей промышленности, в аэропортах, лесах, других специальных объектах). Основные пожарные машины общего применения подразделяются на пожарные машины первой помощи водопенного тушения (автоцистерны), насосно-рукавные и другие. Основные пожарные машины целевого применения подразделяются на пожарные машины пенного, порошкового, газового, газоводяного, комбинированного тушения, насосные станции, лесопожарные, аэродромные пожарные машины и др. Специальные пожарные машины включают в себя пожарные автолестницы и автоподъёмники, пеноподъёмники, аварийно-спасательные, водозащитные, связи и освещения, ГДЗС, химической защиты, дымоудаления, рукавные, штабные, лаборатории, профилактики и ремонта средств связи, диагностики пожарной техники, базы ГДЗС, технические службы, отогрева пожарной техники, компрессорные станции, оперативно-служебные и др. Вспомогательные пожарные машины вводятся на вооружение пожарных частей для выполнения вспомогательных работ как в подразделениях, так и на месте тушения крупных и сложных пожаров (автотопливозаправщики, передвижные авторемонтные мастерские автобусы, легковые, оперативно-служебные, грузовые автомобили и т. п.). Первая пожарная машина с паровым приводом насоса и автомобильного шасси была создана в США в 1858. В

Пожарная безопасность (опасность) технологического процесса — состояние технологического процесса, при котором с определенной вероятностью исключается (существует) возможность возникновения и развития пожара, а также воздействия на людей и материальные ценности ОФП.

Система пожарной безопасности технологического процесса должна характеризоваться уровнем обеспечения пожарной безопасности людей и материальных ценностей с учётом всех стадий жизненного цикла объекта и выполнять следующие задачи: предотвращать возникновение пожара; обеспечивать безопасность людей; обеспечивать безопасность материальных ценностей; обеспечивать безопасность людей и материальных ценностей одновременно.

Оценку пожарной опасности технологического процесса следует осуществлять с учётом величин показателей пожарной опасности, технологических сред и значений расчётных пожароопасных параметров, определяемых в соответствии с документами по стандартизации в области пожарной безопасности и НПБ, утверждёнными федеральными органами исполнительной власти в рамках их компетенции.

К комплексу пожароопасных параметров, отражающих пожарную опасность технологического процесса, относятся:

• избыточное давление, развиваемое при сгорании газо-, паро-, пылевоздушных смесей в помещении;
• размер зон, ограниченных НКПР газов и паров;
• интенсивность теплового излучения при пожарах проливов ЛВЖ и ГЖ для сопоставления с критическими (предельно допустимыми) значениями интенсивности теплового потока для человека и конструкционных материалов;
• размер зоны распространения облака горючих газов и паров при аварии для определения оптимальной расстановки людей и техники при тушении пожара, а также для расчёта времени достижения облаком мест их расположения;
• возможность возникновения и поражающего воздействия огненного шара при аварии для расчёта радиусов зон поражения людей от теплового воздействия в зависимости от вида и массы топлива;
• импульс волны давления при сгорании газо-, паровоздушных смесей в пространстве;
• поражающие факторы при разрыве технологического оборудования вследствие воздействия на него очага пожара;
• интенсивность испарения ГЖ и сжиженных газов;
• температурный режим при пожаре для определения требуемого предела огнестойкости строительной конструкции;
• предел огнестойкости строительных конструкций, обеспечивающий целостность ограждающих и несущих конструкций пожарного отсека с технологическим процессом при свободном развитии пожара;
• другие показатели пожарной опасности технологического процесса, необходимые для анализа их опасности и рассчитываемые по методикам, разрабатываемым специализированными организациями и утверждённым федеральными органами власти в соответствии с их компетенцией.

Пожарная безопасность технологического процесса должна обеспечиваться: системой предотвращения пожара; системой противопожарной защиты; организационно-техническими мероприятиями.

Лит.: ГОСТ 12.1.004-91*. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования; ГОСТ Р 12.3.047-98. ССБТ. Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Методы контроля; НПБ 23-2001. Пожарная опасность технологических сред. Номенклатура показателей.

Пожарная автоцистерна природоохранного назначения — пожарная автоцистерна на вездеходном шасси, оборудованная защитой личного состава и конструкции автоцистерны от поражающих факторов химического и радиоактивного заражения местности.

Пожарная автоцистерна природоохранного назначения (АЦПН) предназначена для:

• доставки к месту пожара личного состава боевого расчёта, ОТВ, пожарно-технического вооружения и оборудования, а также для проведения специальных работ на месте пожара;
• проведения работ по ликвидации аварий оборудования, содержащего нефть и нефтепродукты, а также в местах с химическим или радиоактивным заражением;
• тушения пожаров на речных акваториях в качестве вспомогательного средства во взаимодействии с пожарными катерами;
• обеспечения возможности подачи ОТВ без вывода личного состава из машины;
• использования в горной местности и населённых пунктах с недостаточно развитым водоснабжением.

В 2006 году создается первый опытный образец АЦПН на шасси ГАЗ-590З (БТР-70М). Данный автомобиль имеет цистерну вместимостью 3 м 3, пенный бак (не менее 6% от вместимости цистерны) и оснащён лафетным стволом с дистанционным (из кабины) и ручным (дублирующим) управлением. Подача воды и пенообразователя осуществляется с помощью насоса с напором 100 м вод. ст. и подачей 40 л/с. В АЦПН предусмотрено 4 места для боевого расчёта.

Лит.: Типаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.

Пожарная автолестница с цистерной (см. Пожарная автоцистерна с лестницей)
— пожарный автомобиль, оборудованный стационарной раздвижной стрелой (пакетом колен), выполненной в виде непрерывного лестничного марша (лестницы), имеющий не более З человек боевого расчёта, включая водителя, и оборудованный ёмкостями для воды и пенообразователя, а также насосной установкой для подачи ОТВ. Предназначена для тушения пожаров, проведения АСР на высоте, подачи ОТВ на высоту.

Лит.: Типаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.