Пожарный приёмно-контрольный прибор (ППКП) — устройство, предназначенное для приёма сигналов от пожарных извещателей (ПИ), звуковой и световой сигнализации при приёме тревожного извещения, выдачи информации на пульты централизованного наблюдения, а также формирования стартового импульса запуска пожарного прибора управления (ППУ). Основными параметрами, характеризующими пожарный приёмно-контрольный прибор по показателям назначения, являются информационная ёмкость и информативность. Информационной ёмкостью называют количество шлейфов пожарной сигнализации (ШПС), контролируемых (подключаемых) к пожарному приёмно-контрольному прибору, т. е. количество независимых защищаемых направлений. Для адресных ППКП информационной ёмкостью называют количество контролируемых адресов. Информативностью называют количество различных извещений, выдаваемых ППКП (например, «Неисправность», «Пожар», «Внимание» и другие). Пожарный приёмно-контрольный прибор малой информационной ёмкости предназначены, как правило, для защиты одного помещения или небольшого объекта. Пожарный приёмно-контрольный прибор большой информационной ёмкости могут использоваться для объединения сигнализации большого количества помещений одного объекта, а также в качестве пультов для ант. систем защиты объектов. Современные ППКП чаще всего строятся на основе микропроцессорной техники. Такие пожарные приёмно-контрольные приборы, как правило, позволяют выполнять функцию программирования тактики извещения о пожаре, в них предусмотрен выход на ПК по стандартному интерфейсу, они могут запомнить прошедшие события, а также имеют ряд других сервисных функций. Нередко ППКП строят на основе многофункциональных программируемых контроллеров. Как правило, сложные пожарные приёмно-контрольные приборы объединяют в себе функции ППКП и ППХ что позволяет программировать оптимальную тактику защиты объекта с точки зрения управления устройствами оповещения, исполнительными элементами установок пожаротушения, дымоудаления, инженерным и технологическим оборудованием.

Лит.: НПБ 75-98. приборы приемно-контрольные пожарные. Приборы управления пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний.

Пожарный прибор управления (ППУ) — это устройство, предназначенное для управления автоматическими средствами пожаротушения, оповещения, дымоудаление, инженерным, технологическим и другим оборудованием, контроля их состояния, проверки целостности линий связи между пожарными приборами управления и исполнительными механизмами управляемого оборудования. Запуск пожарного прибора управления осуществляется от стартового импульса, формируемого пожарным приёмно-контрольным прибором. Основными показателями назначения пожарного прибора управления являются информационная ёмкость и разветвленность. Информационная ёмкость — количество направлений (зон), защищаемых ППУ Разветвлённость — количество коммутируемых цепей, приходящихся на одну защищаемую зону. Пожарный приборы предназначенные для управления автоматическими установками пожаротушения, по объекту управления подразделяют на приборы управления установками пожаротушения: водяного и пенного; газового; порошкового; аэрозольного; комбинированного.

Лит.: НПБ 75-98. Приборы приёмно-контрольные пожарные. приборы управления пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний.

Пожарный постовой-наблюдатель — специально назначенное лицо (лица) из числа личного состава пожарной охраны, несущее дежурство на пожарном посту с целью наблюдения за противопожарным состоянием объекта или пожарной обстановкой на определенной территории.

Лит.: Инструкция по организации объектовых подразделений федеральной противопожарной службы МЧС России по профилактике и (или) тушению пожаров // Пожарная безопасность. 2006. No 4.

Пожарный пост: 1) место на территории объекта или в здании, где личный состав пожарной охраны (либо специально назначенное лицо) выполняет обязанности по контролю за соблюдением гражданами или работниками объекта противопожарного режима. Для пожарного поста устанавливаются границы и порядок несения дежурства. В целях повышения оперативности пожарному посту может быть придана пожарная техника: либо осуществляться дежурство на пожарных (оперативных) автомобилях:

2) специальное помещение объекта защиты с круглосуточным пребыванием дежурного персонала, оборудованное приборами контроля состояния средств пожарной автоматики.

Лит.: НПБ 88-2001*. Установки пожаротушения и сигнализации. Нормы и правила проектирования; Инструкция по организации объектовых подразделений федеральной противопожарной службы МЧС России по профилактике и (или) тушению пожаров//пожарная безопасность. 2006, No4.

Пожарный подъёмно-спасательный автомобиль — пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчато-телескопической стрелой (пакетом колен) и предназначенный для проведения спасательных работ по эвакуации людей с высоты и тушения пожаров в многоэтажных зданиях, а также для выполнения других вспомогательных операций. Пожарные подъёмно-спасательные автомобили подразделяются на пожарные автолестницы (АЛ) и пожарные коленчатые подъёмники (АПК). Для экстренной эвакуации людей с высоты на пожарных подъёмно-спасательных автомобилях предусмотрено крепление эластичного спасательного рукава, для тушения пожаров на высоте на вершине (или по встроенному в конструкцию стрелы сухотрубу) на этих автомобилях устанавливаются различные устройства для подачи ОТВ. Пожарные подъёмно-спасательные автомобили в зависимости от исполнения могут быть использованы также в качестве крана при разборке конструкций и перемещении грузов. В последнее время предприятия-изготовители высотной техники Европы отказались от производства пожарных автоподъёмников и полностью перешли на выпуск пожарных автолестниц с подъёмником. Новая техника получила название пожарной автолестницы с подъёмником (телескопический подъёмник с лестницей).

Лит.: Типаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.; ГОСТ Р 52284-2004. Пожарные автолестницы. Общие технические требования. Методы испытаний; НПБ 197-2001. Автоподъёмники пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний.

Пожарный пирс — сооружение на берегу природного или искусственного водоёма, выступающее в акваторию (водную часть) и предназначенное для установки пожарных автомобилей с целью забора воды. Пожарный пирс представляет собой специально подготовленную площадку с твёрдым покрытием (в некоторых случаях имеет деревянный настил), окаймлённую по краям бортиком для предотвращения скатывания пожарного автомобиля за пределы площадки. Пожарный пирс применяется в тех случаях, когда подъезд и установка пожарных автомобилей на берегу водоёма затруднены или невозможны по различным причинам (болотистые или тонкие берега, водоёмы возле берега слишком мелкие для забора воды с помощью всасывающих рукавов). Пожарный пирс должен иметь такие размеры, чтобы был обеспечен свободный подъезд на пирс, выезд с пирса и манёвр применяемой пожарной техники. Глубина водоёма возле пожарного пирса должна быть достаточной, чтобы исключить подсос грунта в устройство для забора воды или во всасывающий рукав пожарного автомобиля или мотопомпы.

Лит.: Повзик Я.С., Клюс П.П., Матвейкин л.м. пожарная тактика: Учеб. для пожарно-технических училищ. М.,1999.

Пожарный оповещатель — техническое средство, предназначенное для непосредственного оповещения людей о пожаре и управления эвакуацией. Пожарные оповещатели подразделяют на световые, звуковые, речевые и комбинированные. К световым оповещателям относятся световые: табло, указатели, знаки, а также другие устройства. В качестве звуковых оповещателей используют различные гудки, колокола громкого боя, звонки, сирены и прочие звуковые устройства. Речевые оповещатели построены на основе громкоговорителей, подключённых к усилителям низкой частоты, которые соединены с микрофоном, магнитофоном, цифровым запоминающим устройством или другим источником звукового сигнала. Комбинированные оповещатели сочетают в себе функциональные качества двух или трех рассмотренных типов оповещателей (например, светозвуковой оповещатель, светоречевой оповещатель и т. д.).

Лит.: НПБ 77-98. Технические средства оповещения и управления эвакуацией пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний.

Пожарный оперативно-служебный автомобиль — пожарный автомобиль, предназначенный для доставки на место пожара или аварии личного состава оперативной службы и ГПН, а также комплекта пожарно-технического вооружения для их работы.

Лит.: Типаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.

Пожарный насосно-рукавный автомобиль — пожарный автомобиль, оборудованный пожарным центробежным насосом, ёмкостью для пенообразователя, комплектом пожарно-технического вооружения и пожарными рукавами. Предшественником пожарного насосно-рукавного автомобиля был пожарный автонасос. Главное отличие пожарного насосно-рукавного автомобиля от пожарного автонасоса состоит в том, что пожарный насосно-рукавный автомобиль вывозит в 3—4 раза больше (в зависимости от модели) напорных пожарных рукавов. Пожарный насосно-рукавный автомобиль относится к основным пожарным автомобилям. Пожарный насосно-рукавный автомобиль предназначен для подачи воды, ВМП, доставки личного состава пожарной охраны и пожарно-технического вооружения на место пожара. Подача воды или ВМП пожарный насосно-рукавный автомобиль может осуществляться только после установки его на водоисточник (пожарный гидрант или водоём). Предусмотрена возможность во время движения автомобиля осуществлять прокладку магистральных рукавных линий и их уборку. Как правило, боевой расчёт такого автомобиля состоит из 9 пожарных. Каждая модель имеет условное обозначение, составленное из ряда его основных пожарно-технических характеристик. Первые две цифры обозначают подачу насоса, л/с; следующие цифры — длину напорных пожарных рукавов, м, вывозимых на данном автомобиле; в скобках указывается тип шасси, на котором смонтирован АНР, например, АНР—40-800 (4331). Производство пожарного насосно-рукавного автомобиля в нашей стране началось с 1970. Последняя модель пожарного насосно-рукавного автомобиля АНР-40 (130) мод. 127 Б имеет следующие основные характеристики: шасси — ЗИЛ 130 (ЗИЛ-431412); насос ПН4ОУВ; подача 40 л/с; напор 100 м. вод, ст.; напорные пожарные рукава — 820 м; вместимость бака для пенообразователя 490 л.; полная масса 7930 кг; габариты: 7660/2490/2790 мм. В настоящее время такие автомобили выпускаются специализированными предприятиями «под заказ», доля пожарного насосно-рукавного автомобиля в общем парке основных пожарных автомобилей относительно невелика и составляет, по состоянию на 2000, 247 единиц. Незначительный спрос на пожарный насосно-рукавный автомобиль объясняется тем, что в его конструкции отсутствует бак для воды, поэтому насосно-рукавный автомобиль целесообразно применять лишь в крупных городах с разветвленной сетью наружного водопровода, где, как свидетельствует статистика, автомобиль используется в дна

Пожарный лом, см. Немеханизированный ручной пожарный инструмент.