Противопожарное водоснабжение — комплекс инженерно-технических сооружений, водопроводных сетей, пожарного оборудования, предназначенных для хранения, забора, очистки (в случае необходимости), транспортирования и применения воды в количестве, обеспечивающем эффективное тушение пожаров в зданиях, сооружениях, на иных объектах. Противопожарное водоснабжение получило развитие в середине ХХ в. с появлением водопроводных сетей в Москве (1855—1858) и Санкт-Петербурге (1859). Городские сети водоснабжения переустраивали или воссоздавали для того, чтобы они могли выполнять одновременно функции хозяйственного и противопожарного водопровода. Отличительной особенностью систем противопожарного водоснабжения была оснащённость наружных водопроводных сетей подземными пожарными гидрантами, а внутренних — пожарными кранами. Основоположником отечественного противопожарного водоснабжения в традиционном понимании является выдающийся инженер Н.П. Зимин, благодаря научному вкладу Россия в области противопожарного водоснабжения к концу ХХ в. вышла на передовые позиции в мире. Системы противопожарного водоснабжения по виду обслуживаемого объекта делятся на городские, производственные, сельско-хозяйственные, и т. п. Противопожарное водоснабжение, как правило, выполняется объединённым с хозяйственно-питьевым и (или) производственным водопроводом. Самостоятельное противопожарное водоснабжение устраивается в том случае, если объединение с хозяйственно-питьевым или производственным водопроводом нецелесообразно по техническим, или экономическим причинам. Противопожарное водоснабжение разделяется на наружное и внутреннее. Комплекс сооружений для наружного противопожарного водоснабжения включает в себя открытые или подземные природные водоисточники, водозаборы, насосные станции, запасные и регулирующие ёмкости (резервуары, водонапорные башни) с неприкосновенным запасом воды для тушения пожара, водоводы, водопроводную сеть с размещенными на ней пожарными гидрантами. Комплекс сооружений для внутреннего противопожарного водоснабжения состоит из ввода в здание насосов-повысителей (если напор в наружной сети недостаточен для работы внутреннего противопожарного водоснабжения), внутренней водопроводной сети с размещёнными на её стояках пожарными кранами. По способу создания напора воды в водопроводной сети противопожарное водоснабжение может обеспечивать низкое или высокое давление. При противопожарном водоснабжении низкого давления (основной тип) пожарные автомобили забирают воду из сети через пожарные

Пожарный автомобиль пенного тушения — пожарный автомобиль для приготовления и подачи пеньи. Пожарный автомобиль пенного тушения (АПТ) оборудован одной или несколькими ёмкостями для хранения пенообразователя, пожарным насосом с обвязкой коммуникаций и устройством для дозирования пенообразователя. Автомобиль пенного тушения предназначен для тушения пожаров на предприятиях нефтехимической промышленности и мест хранения нефтепродуктов. Первые автомобили пенного тушения в начале ХХ в. имели резервуар для воды, насосную установку и комплектовались банками с порошком по 15 кг для получения химической пены в специальных пеногенераторах. В СССР наибольшее распространение в последние годы получил автомобиль воздушно-пенного тушения АВ-40 на шасси «Урал-375Н» производства Торжокского ПО «Пожтехника». От обычной автоцистерны он отличался комплектацией и имел 2 переносных пеноподъёмника для установки 2 пеногенераторов, 6 генераторов пены средней кратности дозирующие пенообразователь вставки. В России впервые к производству автомобиля пенного тушения приступило Торжокское ОАО «Пожтехника» на шасси КамАЗ — АПТ-9-40. Их производство освоено и другие предприятиями. Современные конструкции автомобиля пенного тушения предусматривают теплоизоляцию цистерн, изготовленных из коррозионно-стойких Материалов. В АПТ-9-40 ёмкость разделена на две части, что позволяет хранить разные по составу пенообразователи или воду; имеется бак вместимостью 450 л для воды, которая может использоваться для промывки коммуникаций.

Лит.: ГОСТ 12.2.047-86. ССБТ. Пожарная техника. Термины и определения; Типаж пожарных автомобилей на 2006 — 2010 гг.

Пожарный автомобиль комбинированного тушения — пожарный автомобиль с несколькими видами ОТВ. Пожарный автомобиль комбинированного тушения (АКТ) предназначен для доставки на место пожара личного состава, средств комбинированного тушения и пожарно-технического вооружения для одновременной или последовательной подачи различных по свойствам ОТВ. Благодаря различию в свойствах и механизме воздействия ОТВ на процесс горения при комбинированном способе повышается общая огнетушащая эффективность комбинации составов по сравнению с эффективностью использования отдельно взятых средств. Автомобили комбинированного тушения применяются для тушения пожаров на промышленных предприятиях, объектах химической, нефтехимической и газовой промышленности, транспорте. В отечественной и зарубежной практике наибольшее распространение в качестве ОТВ получили вода, пенообразователь, порошки. Комбинация из них применяется и в автомобилях комбинированного тушения. При этом для подачи воды и растворов пенообразователей используется насосная система, а для подачи по коммуникациям порошка — вытеснительная система. В СССР изготавливались две модели автомобиля комбинированного тушения: на шасси ГАЗ-66- АКТ-0,5/0,5 мод. 207 производства Варгашинского завода ППО и на шасси ЗИЛ-133ГЯ — АКТ-3/2,5 мод. 197 производства Прилукского ПО «Пожмашина» (Украина). АКТ-0,5/0,5 был создан при участии специалистов ВНИИПО после изучения и анализа зарубежной техники, представленной на первой Международной выставке «Пожтехника» в Москве в 1975 г. Автомобиль имел запас в 500 л раствора пенообразователя (в 2 ёмкостях) и 500 кг порошка (в 2 сосудах). Заряд вытеснялся под давлением 0,8 МПа. В АКТ-3/2,5 количество вывозимого порошка составляло 3000 кг, воды и пенообразователя — 2500 и 180 л. Автомобиль был оснащён комбинированным пожарным насосом ПНК-40/3 со ср. его расположением (внутри салона). Порошок вытеснялся из сосуда давлением сжатого газа 0,4 МПа. В последние годы в
России впервые производство автомобилей комбинированного тушения среднего класса освоено Торжокским ОАО «Пожтехника». АКТ 1,0/1000 — 40/40 изготовлен на шасси ЗИЛ-4331 с запасом ОТБ — воды и порошка, 1,0 м 3 и 1000 кг с расходом (подачей) насоса 40 л/с (воды) и 40 кг/с (порошка). Этим и другими предприятиями освоено производство автомобиля комбинированного тушения на шасси КамАЗ и «Урал» с большим запасом ОТБ.

Лит.: ГОСТ 12.2.047-86. ССБТ. пожарная техника. Термины и определения; Типаж пожарных автомобилей на 2006 — 2010 гг.

Пожарный автомобиль газоводяного тушения — пожарный автомобиль, оборудованный авиационным двигателем на поворотной платформе с установленной на ней обвязкой из водяных коммуникаций с лафетными стволами и предназначенный для тушения газоводяной струей. Основная область применения пожарного автомобиля газоводяного тушения (АГВТ) — тушение нефтяных и газовых фонтанов, а также пожаров на технологических установках нефтеперерабатывающих и химических предприятий и их охлаждение. В 1965 в г. Баку были проведены первые эксперименты по определению эффективности автомобиля газоводяного тушения с турбореактивным двигателем ВК-IА. Эти эксперименты проводились пожарно-испытательной станцией УПО УООП Новосибирского облисполкома совместно с научно-исследовательским отделом УПО МООП Азербайджанской ССР и показали высокую огнетушащую эффективность данного способа тушения. В дальнейшем Торжокским заводом «Пожарная техника» были изготовлены образцы АГВТ на шасси ЗИЛ-131 (АГВТ-100), «Урал-375» и КамАЗ-43101 (АГВТ-150). Соотношение подаваемых расходов ОТВ (отработанных газов к воде) в этих автомобилях составляло 2:3. При изготовлении автомобиля газоводяного тушения применялись и другие модели двигателей: Рд-9Ф, РIIВ, д-20П, которые использовались при создании экспериментальных образцов автомобилей газоводяного тушения отдельными структурными подразделениями пожарной охраны страны. В 2001 ОАО «Пожтехника» изготовило модернизированную модель АГВТ-150 на шасси КамАЗ-43114.

Лит.: Пожарные автомобили предприятий России: Сб. нормативных док. Вып. 8. М., 2000; Машины и аппараты пожаротушения! ПП. Алексеев и др. М., 1972;’Вшаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.

Пожарный автомобиль газового тушения — пожарный автомобиль, оборудованный сосудами для хранения и подачи газового ОТВ (состава) в газообразном или жидком состоянии и предназначенный для доставки на место пожара личного состава и пожарно-технического вооружения. В качестве ОТВ в пожарном автомобиле газового тушения (АГТ), как правило, используются диоксид углерода и азот. По способу хранения газового огнетушащего вещества АГГ разделяются на автомобили с баллонной и резервуарной системой хранения. В настоящее время изготавливаются три модели автомобиля газового тушения с баллонной системой хранения газа: АГТ-1000 на шасси ЗИЛ-4331, АГТ-600 на шасси ГАЗ- 3307 и АГТ-250 на шасси УАЗ-3303. Масса ОТВ в этих автомобилях составляет соответственно 1000, 600 и 250 кг, и хранится оно в 40-литровых баллонах по 40, 24 и 9 шт. при давлении (Нормальные условия) около 6,0 (60) МПа (кгс/см 2 ). Подача СО2 производится по рукавам на катушках в количестве 4, 4 и 2 шт. в каждой из АГГ. При истечении из специальных раструбов жидкий диоксид углерода превращается в газообразную и твёрдую фазы с температурой около минус 70 °С, обеспечивая эффект тушения путём инертного разбавления среды и охлаждения горящей поверхности. В СССР экспериментальныйобразец на шасси КамАЗ-53213 с изотермическим резервуаром для хранения 4000 кг СО 2 создан в 1980-е гг. сотрудниками Харьковской ИПЛ. Диоксид углерода хранился в резервуаре при температуре минус 35—45 °С и давлении 0,8—1,2 МПа. Подача заряда осуществлялась по металлорукаву. В России изготовлен опытный образец автомобиля газового тушения с изотермическим способом хранения ОТВ в криогенном резервуаре. Впервые АП изготовило ФГУП «ОКВ Гранат им. В.К. Орлова» (Москва) в 2003. данный автомобиль имеет запас жидкого азота в 4 000 кг и смонтирован на шасси ЗИЛ-IЗЗГЯ, а затем на шасси КамАЗ. Подача жидкого азота осуществляется с использованием металлорукава или из лафетного ствола. Рабочее давление в криогенном резервуаре поддерживается в пределах 1,3—1,6 МПА, температура азота от минус 193 до минус 173 °С.

Лит.: Пожарные автомобили предприятий России: Сб. нормативных док. Вып. 8. М., 2000; Типаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.

Пожарный — низший чин в пожарной охране, имеющий специальную подготовку по тушению пожара (историческое определение). Изначально назван «огневщик», затем «пожарный служитель». Впервые применительно к названию представителя профессии слово пожарный было официально введено в русский язык в 1881 посредством усечения слова «служитель» из вышеприведённого словосочетания. Согласно современным представлениям пожарный штатная единица боевого расчёта пожарного автомобиля с номером соответствующего боевого расчёта. В промежутках между выездами по боевой тревоге пожарный может выполнять функции дневального (по гаражу, служебно-бытовым помещениям, у фасада здания пожарного депо ), постового или дозорного. В период практического овладения знаниями новобранец-пожарный именуется стажёром. В настоящее время понятие пожарный употребляется в качестве собирательного для наименования профессии представителя личного состава пожарной охраны.

Пожарные стволы основное техническое средство, применяемое при ликвидации пожаров. В зависимости от оперативного использования пожарные стволы делятся: на ручные; воздушно-пенные; лафетные комбинированные. Ручные пожарные стволы предназначены для формирования и направления сплошной или распылённой струй воды, а также струй водных растворов ОТБ при тушении пожаров. Стволы классифицируются в зависимости от конструктивных особенностей и основных показателей: на стволы нормального давления, обеспечивающие подачу воды и водных растворов ОТВ при давлении перед стволом до 2,0 МПа; стволы высокого давления, обеспечивающие подачу воды и водных растворов ОТВ при давлении перед стволом от 2,0 до 3,0 МПа, Стволы нормального давления подразделяются по типо-размерам (в зависимости от условного прохода пожарной соединительной головки) и классифицируются в зависимости от функциональных возможностей: на стволы, формирующие сплошную струю; распылители, формирующие только распыленную струю воды; универсальные стволы, формирующие как сплошную, так и распылённые струи воды, а также защитную завесу и (или) их комбинации; стволы с защитной завесой, дополнительно формирующие водяную завесу для защиты ствольщика от теплового излучения; комбинированные стволы, формирующие как водяные струи, так и струи водных растворов ОТВ. В зависимости от наличия (отсутствия) перекрывного устройства стволы подразделяются на неперекрывные и перекрывные. Отечественными предприятиями производятся следующие ручные пожарные стволы: стволы нормального давления, формирующие сплошную струю воды (РС-50; РС-70, в т. ч. РС-50 пластмассовые); универсальные стволы нормального давления, формирующие как сплошную, так и распылённые струи воды (перекрывные) (РСП-50, РСК-50, РСП-70), а также с защитной завесой РСКЗ-70; комбинированный ствол РСКО-50 с регулируемым расходом — ствол нормального давления, перекрывной, предназначен для формирования и направления сплошной или распыленных струй воды, а также для перекрытия потока; ручные пожарные стволы нормального давления, перекрывные, универсальные ОРТ-50, ОРТ-50А, предназначенные для формирования и направления сплошной или распылённых струй воды, пены низкой кратности, а также для перекрытия потока ОТВ. Стволы позволяют осуществлять подачу воды в разных режимах и формировать спектр различных видов струй и их комбинаций; ствол-распылитель высокого давления СРВД-2/З00 — универсальный перекрывной ствол, предназначенный для формирования и направления сплошной или распьтлённой струй воды и ВМП низкой кратности. Ствол формирует водяную сплошную, водяную мелкораспылённую и пенную струи. <a

Пожарные насосы — насосная установка современного пожарного автомобиля (ПА) представляет собой относительно сложный комплекс узлов и агрегатов и включает в себя приводной двигатель, дополнительную трансмиссию, пожарный насос, оборудованный системой дозирования пенообразователя и системой водозаполнения всасывающей линии при работе из открытого водоисточника. Для подачи огнетушащих жидкостей в насосных установках пожарного автомобиля используются пожарные центробежные насосы, обеспечивающие широкий диапазон значений подачи и давлений, необходимых для успешного тушения пожара. Пожарные насосы по своему функциональному назначению делятся на три типа: нормального давления; высокого давления; комбинированные. На отечественных пожарных автомобилях в основном применяются центробежные насосы, обеспечивающие подачу воды под нормальным давлением (до 100 м. вод. ст.). За последние 20 лет наметилась тенденция разработки насосных агрегатов, позволяющих подавать огнетушащие жидкости при напоре до 400 м вод. ст. Целесообразность применения насосов высокого давления обусловлена высокой огнетушащей эффективностью мелкораспылённых (степень распыливания 0,3 мм и выше) струй, получаемых при больших давлениях на выходе из ручного ствола. Целесообразность применения насосов высокого давления обусловлена высокой огнетушащей эффективностью мелкораспылённых (степень распыливания 0,3 мм и выше) струй, получаемых при больших давлениях на выходе из ручного ствола, а также исключением ущерба, наносимого проливаемой при тушении водой. Устойчивая тенденция строительства в крупных городах высотных жилых и производственных зданий обусловила необходимость создания специального пожарного автомобиля с насосным агрегатом, обеспечивающим подачу воды на высоту более 100 м. Пожарная безопасность высотных зданий обеспечивается за счёт конструктивных, планировочных и технических мероприятий. Однако практика показывает, что, несмотря на наличие систем стационарного пожаротушения, во всех случаях используется передвижная пожарная техника. В настоящее время в России для комплектации основных пожарных автомобилей изготавливаются следующие пожарные насосы: насосы нормального давления ПН-40УВ.01, НПЦ-40/100, НЦПН-20/100, НЦПН-40/100; насосы нормального давления НЦПН-70/100, НЦПН-100/100 для тушения крупных пожаров; малогабаритный насос высокого давления НЦПВ-4/400 для комплектации автомобилей первой помощи (быстрого реагирования); насос высокого давления НЦПВ-20/200 для подачи воды при тушении пожаров в высотных зданиях; комбинированный насос НЦПК40/100-4/400 для подачи воды под нормальным и высоким давлением. Насосы могут быть оборудованы как ручными, так и

Пожарно-техническая продукция включает специальную, техническую, научно- техническую и интеллектуальную продукцию, предназначенную для обеспечения пожарной безопасности, в т. ч. пожарную технику и оборудование, пожарное снаряжение, ОТБ и огнезащитные вещества, средства специальной связи и управления, программы для электронных вычислительных машин и базы данных, а также иные средства предупреждения и тушения пожаров. Специальная продукция: вещества, материалы, изделия, конструкции, программы для электронных вычислительных машин и базы данных, средства специальной связи и управления, правовые и организационные меры, основное назначение которых — предотвращение возникновения пожара, обеспечение безопасности людей и имущества при пожаре, тушение пожаров, управление силами и средствами при пожаре, выполнение прочих специальных функций. МЧС России является федеральным органом исполнительной власти, ответственным за разработку и ведение разделов федерального каталога продукции для федеральных государственных нужд (приказ МЧС России от 18 июля 2005 No 546), соответствующих классам 4210 (пожарные машины, оборудование и инвентарь) и 4240 (аварийно-спасательные средства) Единого кодификатора предметов снабжения. Научно-техническая и интеллектуальная пожарно-техническая продукция — результаты научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, служащие для целей формирования технической политики, совершенствования деятельности, обучения, накопления, рекламы и пропаганды знаний и достижений в области пожарной безопасности, а также для создания новой (модернизации) специальной технической продукции, её испытаний, ремонта и эксплуатации. Пожарно-техническая продукция характеризуется показателями качества в соответствии с ГОСТ 15467-79 «Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения». Основными показателями качества являются: показатели назначения — характеризуют полезный эффект от использования продукции по назначению и обусловливают области применения продукции; показатели надёжности — характеризуют безотказность, сохраняемость, ремонтопригодность, а также долговечность продукции; показатели технологичности — характеризуют эффективность конструкторско-технических решений для обеспечения высокой производительности труда при изготовлении и ремонте продукции; показатели стандартизации и унификации — это насыщенность продукции стандартными, унифицированными и оригинальными составными частями, а также уровень

Пожарно-тактическое занятие (учение) — составная часть процесса обучения личного состава, направленного на практическое повышение его профессиональных знаний, формирование необходимых умений управления силами и средствами на пожаре, совершенствование навыков ведения боевых действий. В пожарно-тактическом занятии выделяют теоретическую и практическую части. Теория тактического занятия
должна показать рациональные организационные формы обучения пожарных, начсостава подразделений по тушению пожаров. Целью практической части пожарно-тактических занятий является обучение личного состава подразделений способам и приёмам тушения возможных пожаров на различных объектах в разнообразной обстановке. Пожарно-тактическое занятие призвано решать следующие задачи: подготовить отделения и караулы к ведению боевых действий на пожарах, авариях и стихийных бедствиях; выработать у личного состава самообладание, выдержку и психологическую устойчивость к работе в экстремальных условиях, навыки тактического мышления; подготовить подразделения и гарнизоны пожарной охраны к ведению умелых и слаженных действий в условиях сложной оперативной обстановки и ГО днём и ночью во взаимодействии с другими службами и ведомствами; совершенствовать навыки у начсостава в организации обучения и воспитания подчинённых; изучать передовой опыт и внедрять его в организацию и проведение боевой и политической подготовки личного состава частей и гарнизонов пожарной охраны; совершенствовать пожарно-тактические знания и практические навыки начсостава по управлению силами и средствами на пожаре; изучать оперативно-тактические особенности взрывопожароопасных и особо важных объектов в районе выезда части. Пожарно-тактические занятия организуют и проводят с учётом особенностей современного процесса тушения пожаров и характера боевых задач, которые приходится выполнять при этом.