Рукавный пожарный автомобиль — пожарный автомобиль для транспортирования пожарных рукавов и прокладки рукавных магистральных линий. Первые рукавные пожарные автомобили (АР) были созданы в начале ХХ в. на базе пожарных фургонов, в центральной часть которых устанавливались съёмно-перевозные катушки с рукавами; вдоль бортов укладывались в отдельные отсеки скатки резервных рукавов. Рукавные пожарные автомобили применяются при тушении крупных пожаров для прокладки магистральных рукавных линий от водоисточника с насосной станцией. В комплектацию рукавных пожарных автомобилей входят стационарные и переносные лафетные стволы, которые могут быть использованы для подачи водяных или пенных струй на большие расстояния, комплект рукавных мостиков и другое пожарно-техническое вооружение. Одним из первых серийных образцов рукавного пожарного автомобиля стал АРП-2,2 модель ПРМ-43М на шасси ЗИЛ-157 производства Прилукского завода противопожарного оборудования. Автомобиль Оснащался Комплектом рукавов — 77 мм длиной 2200 м. Затем предприятие освоило производство АР-2 на шасси ЗИЛ-131 и КамАЗ- 4З1О5. Автомобиль последней модели имел возможность перевозить пожарные рукава в количестве: 140 ед. — 77 и 95 ед. — 150. С 1959 по 1990 г. Прилукское ПО «Пожмашина» выпустило 2043 рукавных автомобилей. В 1997 году к производству рукавных пожарных автомобилей приступило впервые в России Торжокское ОАО «Пожтехника», освоив выпуск АР-2 (43101) с запасом рукавов: 60 ед. —77 и 40 ед. — 150. Затем на шасси КамАЗ и Урал стали производить и другие предприятия. В последних моделях прокладка рукавов осуществлялась путём механического самопроизвольного вытягивания их по ходу автомобиля. Скатка рукавов осуществлялась с помощью специального наматывающего устройства с гидроприводом.

Лит.: Типаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.; Нормы табельной положенности пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования для основных и специальных пожарных автомобилей, изготавливаемых с 2006 г.

В раздел «Своды правил» добавлен новый документ — СП 156.13130.2014 «Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности». Документ утвержден приказом МЧС России от 05.05.2014 № 221 c введением в действие с 1 июля 2014 г.

<img class=«aligncenter wp-image-11253» alt=«СП 156.13130.2014 „Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности“» src=«http://pozhproekt.ru/wp-content/uploads/2014/07/11-725x1024.jpg» width=«400» />

Рукавный переходник, то же, что Переходная соединительная головка.

Рукавный мостик, см. Защита рукавных линий от повреждений.

Рукавный зажим, см. Защита рукавных линий от повреждений.

Рукавный водосборник — предназначен для соединения двух потоков воды из пожарной колонки и подвода водяного потока к всасывающему патрубку пожарного насоса. Водосборник состоит из корпуса, двух входных соединительных патрубков с пожарными головками (d у 80 мм) для присоединения всасывающих рукавов и выходного патрубка с соединительной головкой (d у 125 мм) для присоединения к всасывающему патрубку пожарного насоса. Водосборник оборудован тарельчатыми обратными клапанами для предотвращения попадания пенообразователя в водопроводную сеть.

Рукавное разветвление — специальная арматура для разделения потока и регулирования количества подаваемого ОТВ, транспортируемого по напорным пожарным рукавам. Рукавное разветвление в зависимости от рабочего давления классифицируются на разветвления нормального и высокого давления. Разветвления нормального давления обеспечивают разделение потока огнетушащей жидкости при рабочем давлении до (1,2 + 0,05) МПа. Разветвления высокого давления обеспечивают разделение потока огнетушащей жидкости при рабочем давлении свыше (1,2 + 0,05) до (3,0 + 0,05) МПа. Разветвления в зависимости от условного прохода входного патрубка подразделяют на разветвления с условным проходом (DN): 70; 80; 150. Разветвления в зависимости от числа выходных патрубков подразделяют на типы: РТ — трёхходовые; РЧ — четырёхходовые. Трёхходовые разветвления служат для разделения потока огнетушащей жидкости, подаваемой по магистральной рукавной линии, на три рабочих потока с возможностью регулирования потока жидкости в каждой из рабочих линий. Четырёхходовые разветвления служат для разделения потока огнетушащей жидкости, подаваемой по магистральной рукавной линии, на четыре рабочих потока с возможностью регулирования потока жидкости в каждой из рабочих линий.

Рукавное пожарное спасательное устройство — пожарное спасательное устройство, состоящее из спасательного рукава и узла его крепления, предназначенное для спасания людей с высотных уровней при пожарах или в аварийных ситуациях в зданиях, сооружениях, на мостовых и козловых кранах, морских судах и других объектах. Спасательный рукав — устройство, принцип работы которого основан на создании достаточной силы трения за счёт сжатия рукавом движущегося в нём тела. Скорость спуска в рукаве может регулироваться: непосредственно спасаемым за счёт изменения положения частей тела; спасателями, находящимися на земле, путём различных тактических действий с рукавом, а также посредством различного конструктивного исполнения самого рукава. Рукавное пожарное спасательное устройство, по сравнению с другими спасательными устройствами, в большей степени соответствует своему назначению, так как: обеспечивает спасение людей с любой высоты существующих зданий; сохраняет работоспособность при любых погодных условиях, в любое время года и суток; имеет большую пропускную способность и быстродействие; не требует от спасаемых какой-либо подготовки, тренировки и обучения, а также специального снаряжения для них; обеспечивает возможность спасения людей любого возраста и пола независимо от их физического и психологического состояния; снижает страх высоты у спасаемых. Наиболее важным эксплуатационным показателем спасательного рукава является пропускная способность. С помощью спасательного рукава могут эвакуироваться 25—35 человек в минуту. К конструкции рукавного пожарного спасательного устройства предъявляются следующие требования, касающиеся эффективности и безопасности его использования: участок входа в спасательный рукав должен иметь воронкообразную (конусную) форму; участок входа в однослойный спасательный рукав должен обладать повышенной прочностью и износостойкостью по сравнению с рабочим (цилиндрическим) участком. Это может быть обеспечено, например, за счёт выполнения воронкообразного (конусного) участка без эластомерных нитей; разъёмные элементы крепления секционных спасательных рукавов должны обеспечивать оперативную стыковку и расстыковку смежных секций и быть равнопрочными, как сами, так и узлы их крепления к основному материалу рукава; узлы стыковки секционных спасательных рукавов не должны препятствовать движению человека при спуске.

Рукавное колено, см. Защита рукавных линий от повреждений.

Рукавная соединительная головка, см. Пожарная соединительная головка.