КСС "Качели" ООО "Спецзащита СПб" (г. Санкт-Петербург)

УТВЕРЖДАЮ

Генеральный директор

ООО “СПЕЦЗАЩИТА СПб”

________________В.И. Вершков

"____"_________________2004 г.

 

КОМПЛЕКТ СПАСАТЕЛЬНОГО СНАРЯЖЕНИЯ

“СЛИП-ЭВАКУАТОР”

модель “КАЧЕЛИ”

ПАСПОРТ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

 

ВНИМАНИЕ !

Прежде чем начать работу с комплектом спасательного снаряжения, внимательно

изучи настоящий документ и строго соблюдай его требования

 

ВНИМАНИЕ !

Лицам, эксплуатирующим Комплект спасательного снаряжения, необходимо внимательно изучить настоящий документ и строго соблюдать его требования.

Настоящий паспорт, объединенный с техническим описанием и руководством

по эксплуатации предназначен для изучения Комплекта и содержит описание его устройства, принцип действия, технические характеристики и другие сведения, необходимые для правильной эксплуатации и обеспечения полного использования технических возможностей.

Все записи в паспорте производить только ручкой, отчетливо и аккуратно.

Подчистки, помарки и незаверенные поправки не допускаются.

В разделе 18 заносить сведения о техническом обслуживании Комплекта.

В разделе 19 заносить сведения о работе Комплекта (в циклах) после каждого его использования.

В случае передачи Комплекта в другую организацию или подразделение, итоговые сведения в разделах 18 и 19 заверить печатью и подписью руководителя.

 

1. НАЗНАЧЕНИЕ.

1.1.Комплект спасательного снаряжения “СЛИП-ЭВАКУАТОР” модель “КАЧЕЛИ” (далее "система") предназначен для осуществления массовой эвакуации с высотных уровней зданий, сооружений и других высотных объектов, людей, отрезанных от штатных путей эвакуации огнем, задымлением или вследствие других причин, а также, для самоспасания и выполнения специальных задач при экстремальных ситуациях.

1.2.Система соответствует требованиям исполнения УХЛ, но для температур от минус 50 град. Цельсия до плюс 50 град. Цельсия и относительной влажности до 90% при температуре 20 град. Цельсия, для категорий размещения 1.1 в укладочной сумке, но для температур от плюс 5 град. Цельсия до плюс 40 град. Цельсия и относительной влажности до 80% при температуре плюс 25 град. Цельсия по ГОСТ 15150-69.

Пример условного обозначения при заказе продукции:

Комплект спасательного снаряжения “СЛИП-ЭВАКУАТОР” модель

“КАЧЕЛИ”-50, ТУ 8027-004-56216108-04, где:

50-номинальная длина рабочей веревки в метрах.

2. ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

2.1. Тип системы - с закрепленным тормозным устройством.

2.2. Режим работы системы: непрерывно-циклический. Цикл работы системы совмещенный, - при спуске эвакуируемого одновременно осуществляется подъем подвесной системы, использованной в предыдущем цикле. В каждом цикле допускается спуск только одного человека.

2.3. Управление работой системы - непрерывное, ручное, натяжением восходящей ветви рабочей веревки. Управление производится оператором с места осуществления эвакуации. При эвакуации с высоты, не превышающей половины длины рабочей веревки, управление может осуществлять эвакуирующийся самостоятельно.

2.4. Способ крепления эвакуируемых - на индивидуальных подвесных системах.

2.5. Номинальная длина рабочей веревки: 30 м. или 50 м. или по согласованию с заказчиком.

2.6. Высота эвакуации - в пределах длины рабочей веревки.

2.7. Диапазон рабочих нагрузок в цикле работы - один человек.

2.8. Система размещается в сумке переносимой одним человеком.

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

№ п/п

Наименование параметра

Норма

“Качели” 30 м “Качели” 50 м
1 Наибольшая высота спуска, м

30+0,5

50+0,5

2 Масса спускающегося человека, кг

(от 40 до 120)+ 1

3 Габаритные размеры в сумке, мм не более: ширина

300

400

глубина 250 300
высота 400 500
4 Масса, кг, не более

11

12

 

4. КОМПЛЕКТНОСТЬ.

№п/п Наименование Обозначение Кол-во
1 Тормозное устройство КД СПЗ КБ 001.004СБ 1
2 Рабочая веревка ТУ 8153-002-26273020-96 1
3 Петля крепления ТУ 8153-002-26273020-96 2
4 Подвесная система КД СПЗ КБ 001.005СБ 4
5 Карабин 51.513.00.000 ТУ 8
6 Перчатки спусковые Не индексируются 1 пара
7 Сумка укладочная КД СПЗ КБ 001.009СБ 1

ПРИМЕЧАНИЕ: по требованию Заказчика комплектность может быть изменена

 

5. МАРКИРОВКА

5.1.На сумке укладочной прикреплен ярлык с маркировкой следующего содержания: наименование предприятия-изготовителя, его местонахождение, условное обозначение изделия, обозначение технических условий. На сумках систем штатной высоты спуска (30 и 50 метров) имеются бирки с указанием высоты спуска.

5.2.На тормозном устройстве системы нанесен порядковый номер (по регистрации завода-изготовителя).

5.3.Маркировка нанесена способом, обеспечивающим ее сохранность в течении всего срока службы системы.

 

6. УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ.

6.1. Система, уложенная в сумку, входящую в ее состав, самодостаточна и содержит все составляющие (рис.1), необходимые для применения в соответствии с назначением п.1.

6.2. Тормозное устройство 1 служит для создания тормозящего усилия при движении через него рабочей веревки. Величина тормозящего усилия определяется величиной усилия, прикладываемого к восходящей ветви рабочей веревки.

6.3.Тормозное устройство специальное, лабиринтного типа, двустороннего действия, создает тормозящее усилие при протягивании рабочей веревки под действием рабочей нагрузки в обоих направлениях.

6.4.Рабочая веревка 2 является элементом системы к которому крепится эвакуируемый при спуске. Рабочая веревка штатно заправлена в тормозное устройство. На концах рабочей веревки имеются огоны (петли) 3 и 4.

6.5.Подвесная система 5 предназначена для присоединения эвакуируемого к системе. Подвесная система состоит из треугольного полотна, армированного упрочняющей лентой. В углах полотна и на его боковых образующих имеются петли из упрочняющей ленты для фиксации эвакуируемого. Подвесная система обеспечивает фиксацию эвакуируемого независимо от возраста, пола и комплекции.

6.7.Петли крепления 6 и 7 предназначены для крепления тормозного устройства к местам крепления. Петли крепления имеют на своих концах огоны 8 и 9. В огоны 8 встегиваются карабины для соединения с тормозным устройством, в огоны 9 – карабины, используемые в процессе закрепления системы на сооружении (здании).

6.8.Карабины 10 предназначены для соединения системы в единое целое, крепления ее по месту развертывания и присоединения подвесных систем.

6.9. Перчатки спусковые 11 предназначены для экипировки оператора при осуществлении массовых эвакуаций под его управлением.

6.10. Сумка 12 служит для размещения, транспортировки, хранения системы. В верхней части, изнутри, сумка имеет кольцо объединительное 13.

kacheli_1.jpg

 

7. ПОРЯДОК УКЛАДКИ СИСТЕМЫ

7.1. Полностью разложить подвесную систему. Складывая полотнище подвесной системы вдоль и поперек центральной армирующей ленты, добиться габаритов отвечающих размерам внутренних карманов основного отделения сумки, предназначенных для размещения подвесных систем. Одна из угловых петель сложенной подвесной системы должна выступать за пределы укладки. Встегнуть карабин в эту петлю подвесной системы.

7.2.Сложенные подвесные системы, поместить в предназначенные для этого внутренние карманы основного отделения сумки. Карабины всех подвесных систем должны размещаться в карманах, поверх укладок. Карабин подвесной системы, ближайшей к кольцу объединительному, размещенному вверху сумки изнутри, должен быть встегнут в кольцо. Муфты всех карабинов подвесных систем НЕ фиксируются.

7.3.Рабочая веревка укладывается в свободное пространство основного отделения сумки между карманами для спусковых систем зигзагообразно (“змейкой”) свободным концом к днищу сумки. По завершении операции, верхний конец рабочей веревки с тормозным устройством должен располагаться наверху укладки. Встегнуть верхний огон рабочей веревки в карабин, встегнутый в кольцо объединительное сумки. Муфту карабина НЕ фиксировать.

7.4.Используя карабины, присоединить один из огонов каждой петли крепления к предназначенному для этого отверстию тормозного устройства. Муфты присоединяющих карабинов ЗАФИКСИРОВАТЬ. Уложить каждую петлю крепления “змейкой” поверх тормозного устройства свободными огонами вверх. Встегнуть в эти огоны карабины и, НЕ фиксируя их муфты, уложить наверх укладки.

7.5.Уложить сверху перчатки спусковые.

7.6.Затянуть горловину сумки и закрыть её клапан

 

8. УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ.

8.1.К эксплуатации системы могут быть допущены лица, назначенные приказом администрации, изучившие программу первоначальной подготовки и прошедшие проверку знаний техники безопасности в соответствии с инструкциями, методическими указаниями и другими материалами, регламентирующими безопасность работ на высоте.Лицам, эксплуатирующим систему, необходимо внимательно изучить настоящий документ и строго соблюдать его требования.

8.2.Техническое обслуживание системы должно проводиться только указанным в разделе 17 настоящего паспорта лицом, за которым закреплена система, с последующей записью результатов технического обслуживания в разделе 18 настоящего паспорта.

8.3.Система должна закрепляться на здании (сооружении) в таком месте и та ким образом, чтобы исключить возможность соприкосновения веревок с острыми или нагретыми предметами или линиями электропередач, при этом пользователь должен видеть траекторию спуска и место приземления.

8.4. Для исключения рывков в процессе выхода эвакуируемого с высотного уровня, рабочая веревка между тормозным устройством и ним должна быть слегка натянута (провис веревки запрещается) и к веревке должно быть приложено удерживающее усилие. Спуск разрешается начинать только после выполнения указанных условий. Скорость спуска необходимо регулировать натяжением восходящей ветви рабочей веревки, выбирая безопасную и исключая рывки.

 

8.5. СТРОГО ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

8.5.1.Эксплуатация системы выработавшей ресурс или не прошедшей технического освидетельствования.

8.5.2.Эксплуатация системы с какими-либо неисправностями комплектующих или с нештатными комплектующими.

8.5.3.Разборка системы, замена ее составляющих, какие-либо изменения и дополнения.

8.5.3.Проведение спасательных работ в зоне воздействия открытого пламени, вблизи линий электропередач, а также при отсутствии полной видимости траектории спуска и площадки приземления.

8.5.4.Проведение спусков людей на карабинах без фиксации замыкателей винтовыми муфтами.

8.5.5.Проведения тренировочных спусков людей (при обучении)без страховки.

9. ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ И ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ.

9.1. Предпосылки использования системы.

Система используется для осуществления поточной эвакуации из места скопления на высоте людей, отрезанных от штатных путей эвакуации вследствие пожара, других аварийных ситуаций. Система позволяет организовать трассу эвакуации вниз, на землю, при наличии в месте скопления проема из помещения вовне.

9.2. Выбор трассы эвакуации, мест крепления и развертывания системы.

При выборе трассы эвакуации необходимо руководствоваться следующими требованиями:

- трасса должна проходить через проем, выбранный в качестве эвакуационного в месте скопления людей, нуждающихся в эвакуации,

- трасса должна заканчиваться на поверхности земли или на другой площадке завершения эвакуации.

При выборе мест крепления системы необходимо руководствоваться следующими требованиями:

- места крепления необходимо выбирать в зоне, удаленной от тормозного устройства, размещенного в эвакуационном проеме, на расстояниестройства, размещаемого в эвакуационном проеме согласно п.куационного проема на расстояние не превышающее длины петель креплен не превышающее длины петель крепления,

- места крепления должны обеспечивать возможность размещения тормозного устройства системы в верхней части проема эвакуации,

- места крепления должны быть надежными, неподатливаемыми под нагрузкой

При выборе места развертывания системы необходимо руководствоваться следующими требованиями:

- место развертывания системы должно находиться вблизи мест крепления, быть безопасным в период проведения операции по эвакуации,

- место развертывания должно быть доступным для членов спасательного расчета, обеспечивать возможность перемещения членов расчета в место скопления эвакуируемых.

Целесообразно местом развертывания и крепления системы выбирать вышерасположенные (относительно зоны скопления эвакуируемых) этажи, уровни сооружения или его крышу (в пределах длины петель крепления).

Примечание1: при отсутствии штатных путей для перемещения с места развертывания на место эвакуации члены расчета должны иметь сответствующиесредства. В номенклатуре спасательных средств фирмы "Спецзащита СПб" для этой цели предусмотрены индивидуальные компактные (800г) спусковые системы "Слип- Эвакуатор" модели "КОМПАКТ".

Примечание2: в высотных зданиях и сооружениях, в местах массового пребывания людей, целесообразно размещение систем на постоянной основе, с оборудованием стационарных мест крепления систем над проемами и мест хранения систем (с обеспечением защиты от несанкционированного доступа к ним). При этом система может обслуживаться одним человеком, совмещающим работу первого ивторого номера спасательного расчета (при организации внизу, на земле, помощи по выполнению действий четвертого номера).

9.3. Распределение сил спасательного расчета.

Действия по эвакуации с использованием системы должны осуществляться спасательным расчетом, состоящим из четырех человек. При осуществлении эвакуации первый и второй номера расчета должны находиться в месте скопления нуждающихся в эвакуации, третий номер - в месте развертывания системы непрерывно контролируя надежность крепления системы и развитие ситуации в целом, четвертый номер - внизу, в конце трассы, принимая эвакуируемого и освобождая его от системы. При возможности привлечения дополнительных сил в первую очередь наращивается спасательная группа в месте скопления нуждающихся в эвакуации.

9.4. Состояние "ГОТОВНОСТЬ".

Принято решение о проведении эвакуации людей из опасной зоны с использованием системы. Выбрана трасса эвакуации с зоной развертывания системы, силы расчета распределены и готовы к работе; система доставлена в зону развертывания.

9.5. РАЗВЕРТЫВАНИЕ.

9.5.1. Первый номер расчета, убедившись в соответствии места развертывания предъявляемым требованиям (п.9.2.),осуществляет с помощью собственной спусковой системы (п.9.2.примечание1) самоспуск на уровень эвакуационного проема и занимает место в помещении перед ним, где и остается в течение всего периода проведения работ по эвакуации пострадавших.

Примечание: В случае размещения номера расчета непосредственно в проеме, обязательна страховка, для чего первый номер может не освобождаясь от собственной спусковой системы, привести ее в состояние ФИКСИРОВАННЫЙ ОСТАНОВ, и использовать в качестве страховочного элемента.

9.5.2.Второй и третий номера расчета осуществляют крепление и вывешивание системы. При этом:

- тормозное устройство, не освобожденное от сумки должно занять место в верхней части эвакуационного проема, приблизительно на уровне глаз стоящего в проеме первого номера спасательного расчета. При необходимости, положение корректируется по указаниям первого номера;

- места крепления должны выбираться разнесенными, петли крепления должны при этом сходиться к тормозному устройству под углом, что обеспечивает определенность его положения и исключает самопроизвольные повороты.

- требуемое положение тормозного устройства в проеме следует обеспечивать оптимальным выбором схемы и мест крепления.

9.5.3.Второй номер расчета после завершения вывешивания системы осуществляет с помощью собственной спусковой системы (п.9.2.Примечание1) самоспуск на уровень эвакуационного проема и проникает через него в зону эвакуации.

9.5.4.Первый номер извлекает из сумки подвесные системы и передает их в помещение второму номеру.

9.5.5.Первый номер освобождает тормозное устройство от сумки с рабочей веревкой, после чего сумка с рабочей веревкой сбрасывается вниз, прокладывая трассу спуска.

9.5.6.Проконтролировать провеску рабочей веревки, положение ее по трассе спуска, достижение поверхности земли или другой площадки, отсутствие забросов и зацепов за выступы, балконы, провода и т.п. В противном случае поддергиванием веревки или поднятием и повторным бросанием веревки повторить операцию. При положительном результате - СИСТЕМА РАЗВЕРНУТА (Рис.2)

 

kacheli_2.jpg

10. ТАКТИКА МАССОВЫХ ЭВАКУАЦИЙ.

10.1. Основные положения.

10.1.1.Общий принцип организации непрерывного потока эвакуации с помощью системы заключается в использовании для спуска пострадавших обоих концов (ветвей) рабочей веревки поочередно. При этом, при спуске пострадавшего одной ветвью рабочей веревки, другая автоматически поднимает подвесную систему, освободившуюся после спуска предыдущего.

10.1.2.При навеске первого пострадавшего присоединять его к рабочей веревке, встегивая присоединительный карабин подвесной системы в концевой огон рабочей веревки, находящийся непосредственно под тормозным устройством.

10.1.3.При окончании спуска первого из эвакуируемых (в период освобождения его от подвесной системы четвертым номером расчета, принимающим пострадавшего на земле), первый номер расчета завязывает на восходящей ветви рабочей веревки дополнительный огон (на расстоянии 0.5-0.7 м. от тормозного устройства), который использует для навешивания второго пострадавшего (Рис.4).

kacheli_4.jpg

Такая подгонка системы к конкретным условиям (высоте спуска) существенно упрощает и ускоряет дальнейшие действия по эвакуации - при спуске пострадавшего на землю, огон для навешивания следующего эвакуируемого оказывается в месте, наиболее удобном для присоединения к его подвесной системе. При следовании указанным рекомендациям, метод особенно прост организационно, относительно малотрудоемок, надежен и безопасен, отличается минимальным временем нахождения эвакуируемого на рабочей веревке.

 

11. ДЕЙСТВИЯ РАСЧЕТА ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ЭВАКУАЦИИ.

11.1. Действия второго номера расчета.

11.1.1.Второй номер расчета находится постоянно в помещении с пострадавшими нуждающимися в эвакуации и осуществляет их подготовку к эвакуации в соответствии с п.п.11.2.1, 11.2.2, 11.2.3.

11.2.1.Развернуть подвесную систему таким образом, чтобы короткая сторона ее полотна находилась вверху, завести полотно подвесной системы за спину эвакуируемого, провести углы короткой стороны поверх плечей эвакуируемого, а нижний угол меж его ног, свести все три угла полотна на груди эвакуируемого и состегнуть петли углов карабином подвесной системы. До вывешивания эвакуируемого, придерживать углы подвесной системы, исключая ее спадание с эвакуируемого (рис.3). Дополнительные петли, имеющиеся на боковых сторонах полотна подвесной системы, используются при надевании системы на детей и людей малой комплекции. Так же эти петли могут использоваться совместно сугловыми для улучшения фиксации подвесной системы на теле эвакуируемого, прижатия к телу, при необходимости, его рук.

kacheli_3.jpg

Дополнительные подвесные системы, имеющиеся в комплекте, используются при подготовке других людей при проведении масссовой эвакуации.

11.2.2.Проинструктировать пострадавшего о недопустимости каких-либо активных действий с его стороны при осуществлении эвакуации, особо запретив хвататься за рабочую веревку, руки спасателя и т.п.

11.2.3.Помочь подняться пострадавшему в проем, страхуя до момента присоединения к рабочей веревке.

11.3.Действия первого номера расчета.

11.3.1.Осуществить присоединение пострадавшего к рабочей веревке (навеску) путем встегивания огона рабочей веревки в карабин присоединительный подвесной системы пострадавшего, после чего зафиксировать закрытое состояние карабина фиксирующей муфтой.

11.3.2.Помогая эвакуируемому занять место в проеме эвакуации, одновременно выбрать слабину участка рабочей веревки между тормозным устройством и эвакуируемым, натягивая свободную, восходящую ветвь рабочей веревки.

11.3.4.Зафиксировать достигнутое состояние, заклинив восходящую ветвь рабочей веревки в клиновидных прорезях щек тормозного устройства (рис 4 ).

11.4. Вывешивание.

11.4.1.Вывешивание–перенос действия веса эвакуируемого на рабочую веревку. Вывешивание производится посредством приседания, подгибания ног и т. п., в зависимости от обстоятельств.

11.4.2.Убедившись,что трасса спуска соответствует требованиям, эвакуируемый присоединен к рабочей веревке, участок которой от огона до тормозного устройства не имеет слабины, дать эвакуируемому указания по осуществлению вывешивания.

11.5.Спуск эвакуируемого.

11.5.1.Удостоверившись, что эвакуируемый вывешен, расфиксировать рабочую веревку из клиновидных прорезей тормозного устройства, одновременно приложив к восходящей ветви рабочей веревки усилие, достаточное для удержания эвакуируемого. Усилие, прилагаемое к свободной, восходящей, ветви рабочей веревки с момента присоединения эвакуируемого к системе вплоть до момента его приземления, должно быть непрерываемым и соответствовать задаче (выбирание слабины, удержание эвакуируемого, управление скоростью спуска ).

11.5.2.Уменьшить управляющее усилие с величины удержания до величины, обеспечивающей спуск. Скорость спуска необходимо регулировать натяжением веревки управления, выбирая безопасную и исключая рывки (рис5).

kacheli_5.jpg

11.5.3.Управление при спуске осуществляется посредством перепускания управляющей веревки через ладонь, сжатую до степени, обеспечивающей необходимую скорость. Управление также может осуществляться посредством поочередного перехватывания восходящей ветви рабочей веревки сменяемыми руками.

11.6.Действия четвертого номера расчета.

11.6.1.Четвертый номер расчета находится постоянно в месте приема эвакуируемых. Четвертый номер расчета принимает пострадавших и освобождает их от подвесных систем выстегивая из карабина присоединительного петли нижнего и одного из боковых углов подвесной системы. Освободившаяся от пострадавшего подвесная система при этом остается на рабочей веревке чем обеспечивается дальнейшая работа системы в штатном режиме.

Примечание: При спуске эвакуируемого, по мере движения вниз верхнего огона рабочей веревки с присоединенным эвакуируемым, происходит движение вверх нижнего огона с присоединенной (в общем случае) подвесной системой, использованной в предыдущем цикле. При этом осуществляется подготовка системы к следующему циклу работы.

 

12. САМОЭВАКУАЦИЯ НОМЕРОВ РАСЧЕТА.

12.1.Самоэвакуация номеров расчета находящихся в месте эвакуации обеспечивается наличием системы и ее свойствами. Система позволяет эвакуировать одному другого, как пострадавшего.

При эвакуации с высоты не превышающей половину длины рабочей веревки, система обеспечивает возможность управлять скоростью спуска вплоть до земли самому спускающемуся путем приложения усилия к восходящей ветви (рис.6).

kacheli_6.jpg

Рабочая веревка системы, заклиненная в тормозном устройстве, может использоваться для самоэвакуации как штатная спасательная.

 

13. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

13.1. В объем технического обслуживания входит:

а) Проверка технического состояния;

б) Техническое освидетельствование.

13.2. Проверка технического состояния.

13.2.1. Проверку технического состояния системы проводить перед принятием ее в эксплуатацию, перед каждым применением и при постановке на хранение.

При этом проверять:

-состояние тормозного устройства;

-состояние карабинов и их работу;

-целостность рабочей веревки, петель крепления, подвесных систем, сумки.

13.3.Техническое освидетельствование.

13.3.1.При техническом освидетельствовании проверяются прочностные характеристики тормозного устройства, рабочей веревки, петель крепления, подвесных систем, карабинов, а также, работоспособность всей системы.

13.3.2.Прочность тормозного устройства, рабочей веревки, петель крепления, подвесных систем и карабинов проверяются статической нагрузкой 350 кгс в течение 5 минут.

13.3.3. Проверка тормозного усилия проводится путем приложения к одной ветви рабочей веревки статической нагрузки 120 кгс, при этом тормозное усилие (усилие удержания) не должно превышать 10 кгс.

13.3.4.Сроки проведения освидетельствования:

- для рабочей веревки и петель крепления – один раз в 6 месяцев;

- для тормозного устройства, подвесных систем и карабинов – один раз в год.

По результатам технического обслуживания делается соответствующая запись в разделе 16 паспорта.

 

14. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ

Комплект спасательного снаряжения “СЛИП-ЭВАКУАТОР”

модель “КАЧЕЛИ”, заводской номер_______________________

______________________соответствует техническим условиям

ТУ 8027-004-56216108-2004 и признан пригодным для эксплуатации.

Дата приемки ___________________________

 

М.П. Подпись _____________________

 

 

 

15. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

Предприятие - изготовитель гарантирует соответствие

комплекта спасательного снаряжения “ СЛИП – ЭВАКУАТОР ”

модель “КАЧЕЛИ”, заводской номер _______________________,

требованиям технических условий при соблюдении потребителем

условий и правил эксплуатации, транспортирования и хранения.

 

Гарантийный срок эксплуатации системы – 1 год.

 

Гарантийная наработка – 100 циклов в пределах гарантийного срока. Под циклом понимается спуск одного человека.

 

 

М.П. Подпись _____________________

 

16. СВЕДЕНИЯ О РЕКЛАМАЦИЯХ

Порядок предъявления рекламации установлен Положением о поставках продукции производственно-технического назначения. Акт рекламации составляется по форме Потребителя в установленном порядке.

17. СВЕДЕНИЯ О ЗАКРЕПЛЕНИИ СИСТЕМЫ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Должность

Фамилия лица, ответственного за эксплуатацию

Номер и дата приказа

Подпись ответственного лица

О назначении

Об отчислении

         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         

 

18. УЧЕТТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Дата

Вид технического обслуживания

Замечания о техническом состоянии

Фамилия и подпись

       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       

 

19. УЧЕТ РАБОТЫ

Дата

Цель и место применения

Высота спуска, м

Количество спусков

Результаты спусков и подпись ответственного лица

         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         

Комментарии (0)

    Введите сумму 1 + 7