Приложение С (обязательное)
Настоящее приложение применяют, когда имеется сомнение относительно температурной классификации системы изоляции, применяемой в обмотке двигателя, например:
- если превышение температуры обмотки двигателя выше значений, установленных в таблице 3;
- когда хорошо известные изоляционные материалы используются нетрадиционным способом; когда комбинации материалов различных температурных классов используются при температуре более высокой, чем допускается самым низким классом использованного материала;
- когда материалы, для которых нет достаточных экспериментальных данных, использованы, например, в двигателях, где изоляция ^сердечник составляют единое целое.
Испытание проводят на шести образцах двигателей.
Ротор каждого из двигателей затормаживают и отдельно через каждую обмотку ротора и статора пропускают ток такой величины, чтобы температура соответствующей обмотки была равна максимальному превышению температуры, измеренному в условиях, указанных в разделе 11, и увеличенному на 25 °С. Это значение температуры повышают еще на одно из значений, указанных в таблице С. 1. Общее время, в течение которого пропускают ток через обмотки, для выбранного значения повышения температуры указано в таблица C.1. -
Таблица С.1 – Условия испытания
| Повышение температуры, °С | Общее время, ч |
| 0±3 10±3 20±3 30±3 |
Ра) 0,5 р 0,25 р 0,125 р |
| а) р = 8000 ч, если иное не указано в стандарте на конкретное изделие. | |
| Примечание – Повышение температуры выбирает изготовитель. | |
Общее время делят на четыре одинаковых периода, после каждого из которых двигатель подвергается в течение 48 ч испытанию на влажность по 15.3. После последнего испытания на влажность изоляция должна выдерживать испытание на электрическую прочность по 16.3, при этом испытательное напряжение снижают до 50 % значения, установленного в таблице 7 настоящего стандарта.
После каждого из четырех периодов и перед последующим испытанием на влажность измеряют ток утечки системы изоляции, как указано в 13.2, причем все комплектующие, которые не образуют часть системы изоляции, подвергаемую испытанию, перед измерением отсоединяют.
Ток утечки не должен превышать 0,5 А.
Повреждение только одного из шести двигателей в течение первого из четырех периодов испытания не принимают во внимание.
Если один из шести двигателей повреждается в течение второго, третьего или четвертого периодов испытания, то остальные пять двигателей подвергают дополнительному испытанию в пятом периоде с последующими испытаниями на влажность и электрическую прочность.
Остальные пять двигателей должны полностью пройти испытание.