Нормативная документация

   Новости сайта

Новые письма

Новые письма

В подраздел "Письма" добавлены новые документы:




Письмо из МЧС РФ в региональные подразделения от 28.11.2014 касательно порядка хранения бытовых газовых баллонов Письмо из МЧС РФ в региональные подразделения от 02.12.2014 касательно ответственности монтажных организаций за нарушения нормативных требований пожарной безопасности Письмо из МЧС РФ ИП Катаеву от 05.12.2014 касательно возможности обеспечения проезда пожарной техники только с одной стороны здания
09 декабря 2014, 13:38   0    2022   0 0
   Энциклопедия

Температурные пределы распространения пламени (ТПР)

Температурные пределы распространения пламени (ТПР) — температуры, при которых насыщенные пары веществ образуют в окислительной среде концентрации, равные нижнему (НТП) и верхнему (ВТП) концентрационным пределам распространения пламени соответственно.


Значения ТПР используются при: расчётах пожаровзрывобезопасных температурных режимов работы технологического оборудования; разработке мероприятий по обеспечению пожаровзрывобезопасности объекта и др.


Лит.: ГОСТ 12.1.044-89. ССБТ. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения.

28 августа 2014, 13:20   0    2383   0 0
   Новости сайта

Новый свод правил "Здания и комплексы многофункциональные. Правила проектирования"

Согласно информации из министерства строительства и ЖКХ, утвержден и с 1 сентября 2014 года вступает в силу новый свод правил «Здания и комплексы многофункциональные. Правила проектирования».

СП «Здания и комплексы многофункциональные. Правила проектирования»


Скачать документ (пока без номера) можно по ссылке: СП «Здания и комплексы многофункциональные. Правила проектирования»

20 августа 2014, 09:03   0    1937   1 0
   Энциклопедия

Слёживаемость огнетушащих порошков

Слёживаемость огнетушащих порошков — основным недостатком огнетушащих порошков является их склонность к слёживанию. Этот процесс приводит к слипанию отдельных частиц порошка в большие конгломераты или в сплошной массив. При этом технические средства пожаротушения (огнетушители, установки, порошковые автомобили) практически выходят из строя, т. к. насадки и стволы забиваются комками порошка. Для исключения этого явления используются следующие технологические операции: снижение содержания влаги в порошке — высушивание; исключение попадания влаги в порошок из окружающей атмосферы — герметизация упаковки и техн. средств пожаротушения; опудривание частиц порошка гидрофобным материалом, например, тонкоизмельчённым алюмосиликатом и модифицированным кремнезёмом. В современных огнетушащих порошках количество первого компонента достигает 50%, а второго — от 1,5 до 4%.


Лит: НПБ 170-98. Порошки огнетушащие общего назначения. Общие технические требования. Методы испытаний. — М., 1998.

22 июля 2014, 13:11   0    2396   0 0
   Новости сайта

Электронная база данных документов по пожарной безопасностиЭБД НСИС ПБ № 1 за 2014 год (№ 52)

Электронная база данных документов по пожарной безопасности (ЭБД НСИС ПБ) №1(52)

Автор: ФГУ ВНИИПО МЧС РФ
Год выпуска – 2014 (№ 1)
Формат БД – HTML
Формат архива – ISO образ DVD-диска
15 июля 2014, 12:00   Admin 0    3220   0 0
   Новости сайта

Свод правил СП 156.13130.2014 "Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности"

В раздел «Своды правил» добавлен новый документ — СП 156.13130.2014 «Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности». Документ утвержден приказом МЧС России от 05.05.2014 № 221 c введением в действие с 1 июля 2014 г.

<img class=«aligncenter wp-image-11253» alt=«СП 156.13130.2014 „Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности“» src=«http://pozhproekt.ru/wp-content/uploads/2014/07/11-725x1024.jpg» width=«400» />

08 июля 2014, 12:00   0    3086   0 0
   Энциклопедия

Противопожарная защита

Противопожарная защита — совокупность организационно-технических мероприятий, конструктивных и объёмно-планировочных решений, а также технических средств, направленных на предотвращение воздействия на людей ОФП и ограничение материальных потерь от пожара. Противопожарная защита является составной частью СОПБ объекта (здания или сооружения) на всех этапах его создания и эксплуатации, обеспечивающая в случае пожара: возможность эвакуации людей независимо от их возраста и физического состояния на прилегающую к объекту территории до наступления угрозы их жизни и здоровью вследствие воздействия ОФП; возможность доступа личного состава подразделений пожарной охраны и подачи средств пожаротушения к очагу пожара, а также проведения мероприятий по спасанию людей и материальных ценностей; нераспространение пожара на смежные пожарные отсеки и расположенные вблизи здания, в т. ч. при обрушении конструкций горящего здания (пожарного отсека). Противопожарная защита достигается применением: строительных конструкций и материалов, в т. ч. используемых для облицовок конструкций, с нормированными показателями огнестойкости пожарной опасности; средств и способов огнезащиты; устройств, обеспечивающих ограничение распространения пожара и ОФП; соответствующих видов пожарной техники и средств пожаротушения; АУП и АУПС; технических средств, в т. ч. автоматических, СОУЭ; средств коллективной и индивидуальной защиты людей от ОФП; систем противодымной защиты; других средств противопожарной защиты. Противопожарная защита достигается применением одного из вышеуказанных способов или их комбинацией с учётом технического оснащения пожарных подразделений и их расположения. В процессе строительства и эксплуатации противопожарная защита обеспечивается: приоритетным выполнением противопожарных мероприятий, предусмотренных проектом, разработанным в соответствии с действующими нормами и утвержден в установленном порядке; соблюдением ППБ, содержанием объектов и средств его противопожарной защиты в соответствии с требованиями проектной и технической документации на них. Организационно-технические мероприятия, конструктивные и объёмно-планировочные решения, а также технические средства противопожарной защиты определяются ГОСТами, СНиПами, другими нормативными документами.


Лит.: ГОСТ 12.1.033-81*. ССБТ. Пожарная безопасность. Термины и определения; ГОСТ 12.1.004-91*. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования; СНиП 21-01-97*. Пожарная безопасность зданий и сооружений.

26 июня 2014, 20:10   0    3830   0 0
   Энциклопедия

Пожарный автомобиль газового тушения

Пожарный автомобиль газового тушения — пожарный автомобиль, оборудованный сосудами для хранения и подачи газового ОТВ (состава) в газообразном или жидком состоянии и предназначенный для доставки на место пожара личного состава и пожарно-технического вооружения. В качестве ОТВ в пожарном автомобиле газового тушения (АГТ), как правило, используются диоксид углерода и азот. По способу хранения газового огнетушащего вещества АГГ разделяются на автомобили с баллонной и резервуарной системой хранения. В настоящее время изготавливаются три модели автомобиля газового тушения с баллонной системой хранения газа: АГТ-1000 на шасси ЗИЛ-4331, АГТ-600 на шасси ГАЗ- 3307 и АГТ-250 на шасси УАЗ-3303. Масса ОТВ в этих автомобилях составляет соответственно 1000, 600 и 250 кг, и хранится оно в 40-литровых баллонах по 40, 24 и 9 шт. при давлении (Нормальные условия) около 6,0 (60) МПа (кгс/см 2 ). Подача СО2 производится по рукавам на катушках в количестве 4, 4 и 2 шт. в каждой из АГГ. При истечении из специальных раструбов жидкий диоксид углерода превращается в газообразную и твёрдую фазы с температурой около минус 70 °С, обеспечивая эффект тушения путём инертного разбавления среды и охлаждения горящей поверхности. В СССР экспериментальныйобразец на шасси КамАЗ-53213 с изотермическим резервуаром для хранения 4000 кг СО 2 создан в 1980-е гг. сотрудниками Харьковской ИПЛ. Диоксид углерода хранился в резервуаре при температуре минус 35—45 °С и давлении 0,8—1,2 МПа. Подача заряда осуществлялась по металлорукаву. В России изготовлен опытный образец автомобиля газового тушения с изотермическим способом хранения ОТВ в криогенном резервуаре. Впервые АП изготовило ФГУП «ОКВ Гранат им. В.К. Орлова» (Москва) в 2003. данный автомобиль имеет запас жидкого азота в 4 000 кг и смонтирован на шасси ЗИЛ-IЗЗГЯ, а затем на шасси КамАЗ. Подача жидкого азота осуществляется с использованием металлорукава или из лафетного ствола. Рабочее давление в криогенном резервуаре поддерживается в пределах 1,3—1,6 МПА, температура азота от минус 193 до минус 173 °С.

Лит.: Пожарные автомобили предприятий России: Сб. нормативных док. Вып. 8. М., 2000; Типаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.
29 мая 2014, 18:30   Екатерина 0    3783   0 0